列車番号T-TAKE(てぃーていく)

関西大手私鉄(近鉄、阪急、阪神、南海、京阪)+JR大和路線運用表を掲載しています。

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近鉄特急ひのとり+アーバンライナー暫定運用表(2020/6/13~)

20-06-13-01
【画像】大きく姿を変える近鉄特急
走る車両が変われば、沿線も変わります…。

2020-6-24 2時掲載開始
2020-6-24 19時訂正
2020-6-26 1時訂正(平日8712,9113、土休8712,914~2115)

ひのとりの増発について

現在の近鉄のダイヤは、2020-3-14変更版となりますが、3/14~6/12は、一部を除き、コロナの影響で、運用調査を不要不急の扱いとしたため、思うような運用調査が出来ませんでした。

コロナはまだまだですが、ピークから一段落し、外出制限も解除という現在、2020-6-13以降での、ひのとり第2ステップの増発により、大きく特急運用が変わりましたが、この、6/13~16(17)の間、名古屋線で運用調査を行い、先に特急運用を把握することにしました。

大阪方面の運用調査は、コロナにより、運用調査の進捗はまだまだですので、遠隔地を先に行い、今後の大阪方面の運用調査の際、負担を軽くさせようという、私の目論見と計算です。

勿論、今回のダイヤ変更は、ひのとり登場→アーバンライナー→スナック(12200系)の廃車と、久々に大がかりな運用変更であるため、その確認を念入りにしようという目的もあります。この関連で、久々に名古屋線運用調査に着手、ということになります。

こちらにチケットレスを事前にある程度確認しましたが、この答え合わせとなります。この事前確認も現場では参考となり、負担が軽くなりました。


今回は帰休で5日間という時間が確保出来ましたので、今回の名古屋線運用調査は、過去も含めて、とても満足行く調査となりました。特に夜間の運用調査は、過去を鑑みても調査不足があり、課題でしたので、平日・土休日ダイヤ合わせて、早朝・深夜も含め、重点的に確認にしました。<併せて豊橋西小坂井となります。>
何分無茶振りもありましたが、ここまでしないと、充分に情報も得られないという判断もありました。名古屋市内の宿泊は、アパホテル名古屋丸の内と、名古屋駅からも徒歩圏内でしたが、3泊4日8000円という、アパアプリによるテレワークキャンペーンも利用し、これが後押しとなりました。
(2500×2泊 3000×1泊でしたが、早い時期に予約したのか、直前ですと価格が値上がりしてました。予約や利用状況で価格が変動のよう<ガラガラだと月末までの場合も2500円のホテルがある>ですから、運が良かったです。これらはまた今後ブログにまとめます)


まず、80000系ひのとりの運用と、21000系、21020系アーバンライナーの運用をまとめました。尚、一部、ツイッター上で「#近鉄運用」タグや、フォロワー様から直接私に寄せられた情報も引用させて頂きましたが、殆どは当方による運用調査の反映となりますので、この点は先にお知らせします。


まだ日中(平日・土休日共13-17時半を中心に)で確認不足がありますが、大半は既に把握出来たのと、大きなダイヤ乱れもなかったため、一部推測もありますが、何れもまとめております。

未確認時間帯のこれらは今後、ある程度まとまった段階で、見直しを兼ねて、7月末までには確認を一段落させる予定です。名古屋管内を中心とした一般特急と伊勢志摩ライナーの運用は、本日は時間切れとなりましたので、次回以降にまとめます。

取り急ぎのため、やや分かりにくいかもしれません。また、ほぼ確定ですが、一部推測も含みますので、まずは暫定運用表としてまとめています。

-ご注意等-
※回送列番は推測です。平日から先にまとめましたが、実際と異なる場合があります。
※大阪方面の運用調査が一段落後に運用表を作成する予定です。また、大阪方面の回送が異なる場合があります。
※名古屋線運用表も今後掲載予定ですが、時期は今のところ未定です。
※充分にまとめましたが、運用は異なる場合があります。

ULP8は、アーバンライナープラス8両、ULP6はその6両
ULN6は、アーバンライナーネクスト6両となります。
ネクスト運用は基本的に一定されていますが、検査時はULP6代走があります。また、運用途上、富吉の途中で編成が変わる場合があります。

充当確認列車は細かく記入していませんが、特に変更がない場合、同じ運用で同じ編成充当とお考え下さい。但し、一部で推測も含みます。

普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03



◆80000系ひのとり【平日】
編成番号で、上から6/15月-16火-17水-18木-19金となります。*は未確認、()は推測です。
▼その1高安-回-010-回121-米野-回122-063-016-回181-米野★-回182-069-回5181-高安(翌平007または010ループ、翌土休008or016)
HV13
HV12
HV12
HV04
*(HV01)

▼その2、高安-回-007-回93-米野-回92-060-回4293-東花園-回4692-017-回191-米野★-回194-070-8217-回9370-東花園(翌平616、翌土休816)
HV11
HV13
*(HV03)
*(HV02)
*(HV04)

▼その3、東花園-回6573-616-008-回101-米野-回106-061-014-回161-米野-回164-067-020-回223-米野(翌平059、翌土休057)
HV02
HV11
HV13
*(HV03)
*(HV02)

▼その4、米野-回82-059-012-回141-/(米野)/-回142-065-回4791-東花園-回4890-019-回511-富吉(翌平057または富吉予備、翌土休061)
HV03
HV02
HV11
HV13
*(HV03)

▼その5、富吉-回362-057-回3995-東花園-回4292-013-回151-米野★-回172-068-5017-2116-回-高安(翌平010注意、翌土休東花園予備?)
HV12
HV03
HV02
*(HV01)
*(HV13)

▼その6、高安予備【検査予備】(翌土休008or016)
HV04
HV04
HV04
HV12
*(HV12)

▼その7、富吉予備(翌平日057出庫注意、翌土休0758)
HV01
HV01
HV01
HV11
HV11


2020/3/14~6/12の平日は下記の模様でした。
▼その1+2、高安-回-010-回121-米野-回122-063-016-回181-米野★-回194-070-8217-回9370-東花園(翌平616、翌土休816)
▼その3、東花園-回6573-616-008-回101-米野-回106-061-014-回161-米野★-回164-067-020-回221-米野-回533?-富吉(翌平057、翌土休0758)
▼その5+1、富吉-回362-057-回3995-東花園-回4292-013-回151-米野★-回182-069-回5181-高安(翌平010、翌土休008)

但し、コロナの影響で実際の運用調査は出来ておらず、満足行く運用の流れではありませんので、推測となります。020後は、6/13~以降は米野留置ですが、6/12までは、富吉回送も、一旦米野で整備の可能性があります。★の米野前後で運用相違の可能性があります。

6/13~以降の運用ですが、HV01-HV04,HV11-HV13の7編成となり、平日で予備2となります。高安・富吉と予備が設定の模様です。



◆80000系ひのとり【土休日】
土休日の場合は6/13土-6/14日、続いて6/20土-6/21日となります。*は未確認、()は推測です。
▼その1、高安-回-016-0768-0621-回-富吉(翌平057または富吉予備、翌土休061or0758)
*(HV03)
HV12

HV12
*(HV02)

▼その2、富吉-回-0758-011-回-米野★-回-067-回-高安(翌平010または007、翌土休008)
HV13(6/13 0758初運転)
HV04

HV11
HV12

▼その3、高安-回-008-回-米野-回-062-015-回-米野-回-068-2017-回214-回-東花園(翌平高安回送か?、翌土休東花園予備)
HV02
HV13

*(HV01)
HV11

▼その4、東花園予備(翌平616、翌土休816)
*(HV01)
HV02

*(HV13)
*(HV01)

▼その5、東花園-回-816-009-回-富吉-回-0766-019-回-富吉(翌平富吉予備または057、翌土休0758or061)
HV04
HV01

HV04
HV13

▼その6、富吉-回-061-014-回-米野-回-0767-020-回-米野(翌平059、翌土休057)
HV11(6/13 061初運転)
HV03

HV03
HV04

▼その7、米野-回-057-010-回-米野★-回-064-0716-回-米野-回-069-回-高安(翌平007、翌土休016)
HV12(6/13 057初運転の模様)
HV11

*(HV02)
HV03


2020/3/14~6/12の土休日は下記の模様でした。
▼その3、高安-回-008-回-米野-回-062-015-回-米野-回-068-2017-回214-回-東花園(翌平616、翌土休816)
▼その5、東花園-回-816-009-回-富吉-回-0766-019-回-富吉(翌平057、翌土休0758)
▼その2+7、富吉-回-0758-011-回-米野★-回-064-0716-回-米野-回-069-回-高安(翌平010、翌土休008)

こちらもコロナの影響で実際の運用調査は出来ておらず、満足行く運用の流れではありませんので、推測となります。

どうも、土休日で運用上の東花園予備がある模様です。2017列車後がポイントになります。平日の010出庫運用は、どうも高安ループの模様ですので、東花園入庫にはならず、そのまま高安回送の可能性がありますが、東花園予備の設定そのものも含め、回送有無はまだ未確認です。

今のところ6両7編成しかありませんので、6両7編成はフル稼働となります。土休日で運用上に東花園予備を設定ですが、下記、土休日ULP6運用の006~071は、そのままHV6化はすぐにでも可能な感じです。6両8編成化後、HV14編成登場後の動きでしょうか?

8両3編成が土休日でフル稼働と想定の場合、もう1編成で高安予備→検査予備の設定化となりそうで、検査入場時も土休日の予備1編成で問題なさそうです。

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◆21000系、21020系アーバンライナー【平日】
【ULP8】
編番で、上から6/15月-16火-17水-18木-19金となります。*は未確認です。*は未確認、()は推測です。
▼その1、富吉-回372-058-011-回131-米野-回140-0164-0117-回-米野-回200-2015-鳥羽3番(翌平日614、翌土休007)
金曜は米野から回-0171-回5481-高安に変更(2015は金曜翌土休ULP6所定)
UL06+UB03
UL09+UB01
UL06+UB03/(UL01)……差し替え?
UL09+UB01
UL06+UB03

▼その2、鳥羽3番-614-0158-0111-回135?-/(米野)/-回154?-066-1817-1916-0621-回531-富吉(翌平058、翌土休058)
UL09+UB01
UL06+UB03
UL09+UB01
*(UL01)
UL09+UB01

▼その3、大和西大寺-回75-816-009-回111-米野-回114-062-015-回471-富吉【取替注意】-回502-071-8317-回240-大和西大寺(翌平816ループ、翌土休0106)
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02

今回、鳥羽3番の駅留置運用にアーバンライナーが登場していますが、基本的にそれと、西大寺ループで固定運用になる模様です。但し、鳥羽3番は翌土休の場合、所定変更でULP8が高安、ULP6が鳥羽3番となります。

今後、ひのとり8両編成の登場で、下記の運用に変更の上、ひのとり化と予想が出来ます。
富吉-回372-058-011-回131-米野-回154?-066-1817-1916-0621-回531-富吉
この枠色は、そのままULP8維持とみられそうです。

大和西大寺-回75-816-009-回111-米野-回114-062-015-回471-富吉【取替注意】-回502-071-8317-回240-大和西大寺
この運用は西大寺ループとなりますが、いずれにしても、今後ひのとり化となりそうです。



【ULN6】
▼その21、名張-0105-回71-米野-回80-6815-7114-回133?-(米野)-回152?-1513-1712-回491-富吉-回510-0171-回5481-高安
金曜は富吉から回-回212-9213-回-明星に変更(0171は金曜翌土休ULP8所定)
UL08
UL21
UL08
UL21
UL08

▼その22、高安-回-0107-回95-米野-回110-0161-0114-回165-米野-回190-0169-5203-名張
UL21
UL08
UL21
UL08
UL21

ネクスト運用は、6/13以降、賢島名伊運用が登場しました。反面、本来の名阪甲は、平日に限っては消滅しています。名阪甲に関しては、土休日070のみとなりました。
尚、UL22が五位堂検修車庫で省令検査入場中のため、UL08が代走運用となっています。



【ULP6】
N6-2運用、P8-3運用となるため、残りは最大8運用分となります。
▼その11、富吉-回370-0157-0110-回125-米野-回140-064-回4693-東花園-回4796-018-回201-米野-回212-9213-回-明星(翌平日8614)
UL11
UL04
UL02
*
*

▼その12、明星-回-8614-回73-米野-回-0159-0112-回443-富吉【取替注意】-回500-0170-2317-回9376-東花園(翌平0106)
UL01
UL11
*
*
*

▼その13、東花園-回3594-0106-回91-米野-回102-0160-回-/(高安)/-回-0121-回233-米野(翌平0156)
UL07
UL01
UL11
*(UL04)
*

▼その14、米野-回60-0156-0109-回415-富吉【取替注意】-回470-0167-0120-回525-富吉
UL02
UL07
UL01/?
*
*

▼その15、明星-回-8712-回391-富吉
UL03
AS27+AL05-----6/24訂正
AS27+AL05
*
*
※月曜(前土休)のみULP6の模様
※8712は平日ULP6の模様も代走が発生しています。-----6/26訂正

▽その15、富吉-回420-0162-0115-1813-2012-回521-富吉
UL03
UL03
*
*
*

▽その15、富吉-回504-9113-回9113-五十鈴川-回-明星-(翌平8712)-----6/24追加
AS27+AL05
*
*

※9113は平日ULP6の模様も代走が発生しています。-----6/26訂正
このAS27+AL05代走で、明星予備が一時的に稼働となっています。



▼その16、東花園予備とみられるも富吉予備注意
月曜UL04ヒハ→トシ? 
金曜UL01トシ→ヒハ?
回送は大胆推測ですが、UL04の充当結果を考えると…

▼その17、富吉予備
UL10(月~水)
▼その18、富吉予備【検査用】
UL22検査中

予備車の設定は前ダイヤと変わらずです。但し、ULP8編成が平日でフル運用となりましたので、検査時、14時頃の米野入出庫を利用し、ループ化による変運用により、ULP6として一時的に対応ではとみられます。恐らく、鳥羽3番絡みをループ化で、UB編成入場時にULP6化でしょうか?

また今後、ひのとり化は下記の運用に変更の上、ULP6→HV6orHV8化が予想が出来ます。
米野-回140-064-回4693-東花園-回4796-018-回201-米野



◆21000系、21020系アーバンライナー【土休】
【ULP8】
土休日の場合は6/13土-6/14日となります。6/20土-6/21日はありません(まとめていません)
▼その1、大和西大寺(3)5:49-回-0106-回-米野-回-060-013-回-米野-回-066-0718-回-富吉(翌平058/翌土休058)
※前土休は東花園出庫の模様
UL05+UB02
UL06+UB03

▼その2、富吉-回-058-回4093-東花園-回4692-017-0169-2217-回226-大和西大寺(翌平816/翌土休0106)
※翌土休は東花園入庫の模様
*(UL06+UB03)
UL05+UB02



【ULP8、一部ULP6】
土曜/翌土休のみ、その3
土/翌土休▼高安-回-007-回-富吉
UL04+UB01<UB01解放6両化>

土/翌土休▽富吉-回-1313-1512-0167-0120-回-米野(翌平----/翌土休0155)
UL04


土曜/翌土休のみ、その4
土/翌土休▼米野-回-713-912-回-富吉
UL09

土/翌土休▽富吉-回-070-回-高安(翌平----/翌土休007)
UL09+UB01<UB01連結8両化>


日曜/翌平日のみ、その3
日/翌平▼高安-回-007-回-富吉-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-2015-鳥羽3番(翌平614/翌土休----)
UL09+UB01

土曜のスジでUB編成の入換となるようです。これにより、変運用となります。
※063列車前の出庫先が変わる模様(土曜米野-063のみ確認済、日曜は未確認)
また、土曜日007列車後は富吉入庫確認、日曜は未確認

日曜/翌平日のみ、その4
日/翌平▼米野-回-713-912-回-富吉
UL02
日/翌平▽富吉-回-1313-1512-0167-0120-回-米野(翌平0156/翌土休----)
UL02

ひのとり8両3編成登場時は、ULP8運用のHV8化とみられそうです。3編成でフル稼働でしょうか。但し、大幅な運用変更が発生とみられます。下記はその推測です。
▼富吉-回-058-回4093-東花園-回4692-017-回-米野-回-070-回-高安
▼高安-回-007-回-米野-回-060-013-回-米野-回-066-0718-回-富吉
富吉-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-富吉
但し、現状ダイヤでそのままHV8化にしても、平日で存在する大和西大寺ループに名阪甲絡みがありますから、そのままでは、どうしても、土休日で名阪乙充当となります。これら、どうなるかが気になります。

ひのとり8両3編成の登場は、2021-3月ダイヤ変更を待ってからでしょうか?



【ULN6】
土曜N6所定▼その21、明星-回-8712-回-富吉-回-1213-1412-回-米野-回-9913-回-富吉(翌平0157/翌土休0156)
UL21
UL11(※明星-回-8712-回-富吉を除く)
※但し、9913も含めて全列車UL所定の模様

日曜N6所定▼その22、富吉-回-0156-0109-回-米野-回-0163-0116-回-米野-回-070-回-高安(翌平0107/翌土休713)
土曜のみ0116-回-米野完全入庫となる(070は土曜翌土休ULP8所定)
UL02
UL21

▼その23、名張-0105-回-米野-回-0158-回4193-東花園-回519*-5203-名張(翌平0105/翌土休0105)
UL08
UL08

ネクスト運用の土休日は事実上の3編成体制となりますが、所定は土曜/日曜で分けられていることでしょう。名張発着はループとなり、0105-0158-5203のみとなります。運用が持て余し気味ですが、ひのとりの置き換えが途中のため、やむを得ずでしょうか。

ネクストの名阪甲は土休日で、070列車のみの設定となりました。ネクスト運用は、名張ループの0105~5203は土日とも、後の2運用は、土日で区別とみられます。平日は高安名張が出庫ですが、日曜に限って富吉となりますので、富吉所属のネクスト車に、富吉に帰ることで整備等の理由でしょうか?

この当たりは、UL22検査出場後まで様子見でしょうかね。



【ULP6】
▼その11、米野-回-0155-回-高安-回-0111-回-米野-回-1413-1612-0168-2117-回410-回-東花園(翌平東花園予備?/翌土休004)
UL07
UL04

▼その12、東花園-回-006-回-米野-回-059-012-回-米野-回-065-0717-回-米野-回-071-回-東花園(翌平0106/翌土休616)
UL11
UL07

この1運用で、ULP6→HV6化は可能です。単純に、現在設定がある東花園予備を、この運用にひのとり化として、そのまま充当させることは可能です。HV14編成に新製配置次第かもですが、現状でもそのままHV6化は可能です。

土/翌土休▼その13、東花園-回6571-616-0107-回-米野-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-2015-鳥羽3番(翌平----/翌土休8614)
UL03

日/翌平▼その13、東花園-回6571-616-0107-回-富吉--以降1213移変の模様
*(UL11)
※0107列車後の入庫先が変わる模様(土曜0107-米野のみ確認済、日曜は未確認)
※063列車前の出庫先が変わる模様(土曜米野-063のみ確認済、日曜は未確認)


▼その14、鳥羽3番-8614-6815-7014-回-米野-回-0164-0117-回-米野-回-9113-回9113-明星(翌平8712/翌土休914)
UL01
UL03

▼その15、明星-回-914-1013-1212-回-富吉-回-1713-1912-2115-回-明星(翌平8614/翌土休)
AS27+AL05
UL01
※全列車UL所定の模様

▼その16、東花園予備は設定なし(※1運用分出庫となり運行となる)

▼その17、富吉予備
UL10(土日)
▼その18、富吉予備【検査用】
UL22検査中


思った以上に複雑な運用は、相変わらずというべきでしょうか? 名伊運用のアーバン充当が増えていますが、今後もその運用に、名阪乙も含めて増えることでしょう。

一部の黄色枠での入庫先は、土曜日分しか確認出来てません。日曜日に変更となるかは、今後の見直し再調査次第となります。

関西線運用調査(2020/6/13土~6/16火)

09-07-21_DD51-847
【画像】その10年でDD51は減退
北海道仕様から本州仕様に改造した、DF200転入車両の運行が大半に。


関西線運用調査(2020/6/13土~6/16火)
2020-6-22 19時掲載開始(予約投稿)


名古屋線運用調査を八田駅で行っておりましたので、合わせて確認しました関西線運用結果です。
※夜間は車番が確認しにくいため、一部推測を含みますが、運用通りの模様です。


▼お知らせ
下線の運用は土休日運用のみで、運用相違があったカ所です。

2019/3/16改正で、回3737M-3102M-3334Gと、回3739M<※運用表での回3737Mは間違い>-3102M-3326Gの逆が正当運用でした。即ち、神領-名古屋車両区の途中間で、運用表と逆が所定運用となります。
2019/3/14改正も、関西線絡みでは運用は変わらずでしたが、過去運用と合わせて訂正予定です。今更の訂正となり、誠に申し訳ございませんでした。

また、4300G,4304Gも逆となります。こちらは、昨年9/29で時間的都合で確認が出来ず推測でしたが、今回の確認で逆となり、相違でした。つまり、名古屋列車区併合ではなく、名古屋駅西入換上で4300G-4302G-4304G(6-1号車)と、それぞれ到着後とに併合となります。併せて訂正予定です。

※昨年の土休日神領運用で充分な調査が出来なかったのは、HPでもお知らせしていた通りですが、今回の確認で、運用も殆ど変わらず、併せて、それらの裏付けが出来たことになります。2019,2020年運用表は今後準備が出来次第、更新・公開予定です。
(早くても7月以降~)


普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03


▼2020/6/13土(主に8-14時台)
※最初の括弧内に数字は運用上の順序、その他、列番部分の括弧は、未確認ですが所定運用の流れです。
今回は4日間共中央線は確認していません。関西線中心です。
中央線の記入がある場合は若干のみとなります。

(3)B5 4314M-5351M-5350M,3152M前
(4)B1 5729M後

(5)B103 3304M

(5)B401 4316M前-5301M後
(6)B403 4316M後-5301M前-亀山▲-5302M

(2)B513 3302G-3305G-3306M-3317G-3318G-3325G-3326G
(4)B501 4320M後-名古屋▲-3309G-3310G-3319G-3320G
(7)B515 4318M後-名古屋▲-3307G-3308G-5305G-5306G-5311G
(8)B519 4322M後-名古屋▲-5303M-5304G-3321G-3322G-3329G-3330G
(11)B507 4320M前-名古屋▲-3315G-3316G-3323G-3324G
(14)B521 4322M前-名古屋▲-3311G-3312G-5307G-5308G
(17)B520 4318M前-名古屋▲-3313G-3314G-5309M-5310M

(52)K52 5300M

(4)K107 3152M中
(5)K103 5729M中
(13)K113 3152M後
(14)K114 5729M前


383系
1017M A103+A201


キハ75
←鳥羽
6+5 2904D-2903D
4+2 2902D-2905D
201 2906D-2907D
1 2908D-2909D
202 2910D-2911D
6 2912D-2913D


キヤ97 R4 名古屋11番14:25、名古屋車両区入区か
名古屋港甲臨から返却の模様、8661(名古屋港13:51-14:10)


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
中9:00-20 DF200-216 2085 A106
中11:13-31 DF200-205 2089 A202


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
11:05通過 キハ11306 回1910D
12:39-42 DF200-206 5282 A205
13:10通過 M2前+M102 回1924D
中13:38-49 DF200-216  2080 A106


▼2020/6/14日(主に始発-8,16-22時台)
(2)B3 4324M-4321M
(3)B2 4314M-5351M-5350M

(4)B104 5355M-4338M
(5)B102 4306M-3301M-3304M,5314M-4319M-4332M前-3347M後-3350M前-3359M後
(6)B103 4310M前

(5)B405 4316M前-5301M後
(6)B401 4316M後-5301M前-亀山▲-5302M,4317M-亀山●-4332M後-3347M前-3350M後-3359M前
(7)B403 4310M後

(2)B523 3303G-3302G-(3305G-3306M-3317G-3318G-3325G-3326G-//-4327M前
(3)B513 4304G,3339M前-3340M後
(4)B502 4305M前-(4320M後-名古屋▲-3309G-3310G-3319G-3320G),4328M-名古屋●-3343M前-3344M後-3349M前-3348M後-3357M前
(6)B505 (5315M前)-4326M後-3341M前-3342M後-4329M前
(7)B504 4318M後-(名古屋▲-3307G-3308G-5305G-5306G-5311G-亀山●-5312M後-4315M前)-4330M後-3345M前-3346M後
(8)B515 3300G-名古屋●-4307M前-(4322M後-名古屋▲-5303M-5304G-3321G-3322G-3329G-3330G)
(9)B519 4327M後
(10)B522 4302G,3339M後-3340M前
(11)B508 4305M後-(4320M前-名古屋▲-3315G-3316G-3323G-3324G)-3331G-3332G-5317M-亀山●-4336M前-名古屋▲-5361M
(12)B507 4300G,名古屋●-3343M後-3344M前-3349M後-3348M前-3357M後
(14)B517 4307M後-(4322M前-名古屋▲-3311G-3312G-5307G-5308G)-3335G-3334G-//-5353M-亀山●-4336M後-名古屋▲-3335M
(16)B524 (5315M後)-4326M前-3341M後-3342M前-4329M後
(17)B516 4318M前-(名古屋▲-3313G-3314G-5309M-5310M)-3333G-3336G

以上と、フォロワー様の引用情報から、B500編成予備は、13日B523,14日B509とみられ、検査入場編成はない模様です。

(16)K19 4325M-4340M

(51)K52 4312M,5357M
(52)K51 4308M-4309M-(5300M)-3337M-3338M-4323M-4334M-3351M-(3354M-3361M)


キハ75
←鳥羽
202 8951D
202+6 2919D
3+5 2921D

2両
2923D,2925D
2922D,2924D

4両
2918D,2920D
みえは編番のシールがありませんので夜間は特に確認不能です。


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
(笹島5:19-25)-5:30通過 DD51-1801 2083 A105
中9:00-20 DF200-205 2085 A106
19:45通過 DF200+炭ホキ 5283 A204
20:31通過 M+M 回1925D
下本21:21-26 キハ11 回1911D


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
18:03通過 DF200-2062084 A103
20:11-12 DD51-1801 2088 A105
JR時刻表 2020年6月号[雑誌]
交通新聞社
2020-05-25











▼2020/6/15月(主に始発-9時台、16-22時台)
(2)B4 回391M前-桑名▲-304M-1313M-1318M-1323M
(3)B3 1306M-301M-306M-307M-(312M)

(4)B100編成 2355M
(5)B104 1300M-1305M-1312M,1321M-亀山●-1326M前-349M後-354M前-361M後
(6)B102 1310M前

(5)B408 2302M-2317M


(2)B520 341M前-344M後-1329M前
(3)B523 1302M後
(4)B513 回391M中-桑名▲-302M後-名古屋▲,1327M前-1330M後-名古屋▲-(357M-362M)
(6)B501 343M前-346M後-1331M前
(7)B505 1308M後-303M前-308M後-名古屋▲-(311G-314G,1317M前)-1324M後-347M前-350M後-名古屋▲-(355M-356M)
(8)B504 300G-1307G-1314M,(321G-324G),1319M
(9)B515 341M後-344M前-1329M後
(10)B519 1302M前
(11)B522 回391M後-桑名▲-302M前-名古屋▲-309G-310G
(12)B508 1304G-1311G-2300G,1315G-1322M-名古屋●-345M前-348M後-351M前-352M後
(14)B506 1309M-1316M-(2303M-2304M-323G-326G),名古屋●-345M後-348M前-351M後-352M前
(17)B524 1308M前-303M後-308M前-(313G-316G-2307G-2308G),1327M後-1330M前

(16)K15 2315M-320M-2353M

(51)K51 2350M,2357M
(52)K52 2352M-305M-2356M,339M-342M-1325M-1326M-353M


キハ75
←鳥羽
A201 2 2901D,2920D後-2921D前
A202 3 2918D後-2919D前
A203 202 2924D-2925D
A204 1 2904D後-2903D前,2922D-2923D
A205 4 2918D前-2919D後
A206 201 2920D前-2921D後
A207 5 2916D-2917D


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
(笹島5:19-25)-5:29 DF200-209 2083 A105
中6:33-57 DF200-222 8271 A203
6:47通過 回391M
8:56通過 DR1
中9:01-22 DD51-1802 2085 A106
1944通過 DF200 5283 A204
2033通過 M+M 回1925D
下本21:20-26 キハ11 回1911D


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
17:37通過 DR1
18:03通過 DD51-1028 2084 A103
20:12通過 DD51 2088 A105

DR1のドクター東海検測は、伊勢鉄道と塩浜線検測です。
塩浜線で塩浜16:05頃には出てます。
尚、DJ鉄道楽ナビは解約しておりますので、時刻の引用が出来ず詳細は分かりません。


▼2020/6/16火(主に9-12時台)
(3)B4 312M

(5)B408 1303M-亀山●-2354M前-2301M後-(亀山▲-亀山●-2312M前-1317M後)-1324M前-347M後-350M前-名古屋▲-2359M
(6)B405 亀山●-2354M後-2301M前-(2302M-2317M)-亀山●-1326M前-349M後-354M前-361M後

(2)B516 317G-320G-(2309M-2310M)
(7)B501 (1308M後-303M前-308M後-名古屋▲)-311G-314G-319G-322G
(8)B505 (300G-1307G-1314M),321G-324G
(11)B519 309G-310G-315G-318G-325G-328G,名車-2361M
(12)B522 2300M-2305G-2306G
(14)B507 (1309M-1316M)-2303M-2304M-323G-326G
(17)B521 (1308M前-303M後-308M前)-313G-316G-2307G-2308G

(52)K51 2356M


キハ75
←鳥羽
A202 2 2908D-2909D
A203 3 2902D後-2905D前
A204 202 2904D後-2903D前,2922D-2923D
A205 1 2904D後-2903D前
A206 4 2902D前-2905D後
A207 201 2906D-2907D


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
中11:16-31 DF200-201 2089 A202
中12:16-44 DD51-1801 8079 A103

八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
11:14通過遅れ キハ11 回1910D
12:41-42 DF200-205 5282 A205
笹島13:15-名車入区(米野)13:30頃 M113新宮+M105名 回1924D

西小坂井駅留置も見る

20-06-17-71
【画像】真っ暗闇にLED灯…、夜間の西小坂井駅

2020-6-22 12時掲載開始(予約投稿)

JR豊橋駅の夜間留置を見る+(2020/6/16,17運用結果)


豊橋駅に続いて、西小坂井(にしこざかい)駅の夜間留置です。大垣車のみで3運用の夜間留置が存在し、結果的に、運転士のみ3名の駅泊行路がある模様です。

豊橋駅の入換の関係か、で下4,下5の非電化の影響かは不明ですが、1駅離れたこの駅も、となります。2往復190円×4の運賃支払いも、裏取りとしては安いモノです。

西小坂井駅は、名鉄伊奈駅からも近く、徒歩で15分程のようです。徳川家の家紋「三つ葉葵のご紋」発祥とされる伊奈城跡も、この近くです。元々徳川家康も、岡崎が出生地のようですから、三河尾張と徳川家由来の場所が、ここにも存在、そんな歴史深い由緒ある場所といえます。
JR時刻表 2020年6月号[雑誌]
交通新聞社
2020-05-25

普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03

JR電車編成表2020夏
交通新聞社
2020-05-20




20-06-19_TOYOHASHI-3
【画像】西小坂井駅配線図(大きい画像はこちらです)

まず、2面2線の対面式の上下ホーム、10両停目がありますが、11両程度は停車できる長いホームとなります。最長8両編成、普通も大半は4両編成ですので、長いホームだと感じます。

ムーンライトながらが定期列車の373系時代は9両でしたので、今の303Fに相当する列車、この当時はホーム一杯に停車していただろうと思われます。

続いて、下1-下2、下りの側線となりますが、豊橋方へ逆出発もそれぞれ可能です。但し、下1の停止位置はホームと同じですが、下2は停止位置が米原寄りとなります。

上1は、米原方への逆出発及び豊橋方からの直接入線は不可能なため、豊橋方からの場合、一旦、先に愛知御津まで行ってここで折返してから、上1入区となります。
20-06-17-72
【画像】
駅舎、豊川駅管理の完全無人駅です。エレベーターや非常通報等はありません。
昔ながらの東海道線駅な雰囲気です。
20-06-16-0220-06-17-03
【画像】
左、上1、隣に上2はありますが、使用はされておらず、専ら保線用途のような感じです。上2は場内や出発信号も存在しません。向かって豊橋駅方面です。
右、留置時点の上1です。

Y3+Y45 2536F-5番(23:08/15)-回409F-愛知御津-回412F-西小坂井上1入区
Y3+Y45 西小坂井上1-回402F-105F(6:30)

4+2両となります。土休日は5358F(21:11)-回3415F-回3412F-//-回3404F-3505F(6:49)となる模様です。
313系Y0編成は、翌日が検査運用となる模様です。
20-06-16-0120-06-17-04
【画像】
左、右の線路が下1-下2となります。向かって豊橋駅方面です。
右、留置時点の下2、6+2両編成となりますが、停止位置が西小坂井踏切手前になりますので、下1との停止位置に合いません。この位置具合から、下1,下2は、16両分は停車できるような長い線路となります。


Y109+Y33 2116F-6番(20:54/21:00)-回407F-西小坂井下2入区
Y109+Y33 西小坂井下2-回406F-2105F(7:09)

土休日は5134F(21:50)-回3417F-//-回3408F-5107F(7:39)となる模様です。

尚、下1留置は、入区が深夜1時過ぎと遅いため確認しておりませんが、下記となります。
ただ、実際は未確認ながらも、豊橋駅の留置状況により、下1留置となるのは極めて濃厚です。

Y116+Y38 2706F(1:01)-回411F-西小坂井下1入区
Y116+Y38 西小坂井下1-回404F-2103F(6:49)

土休日は5702F(1:01)-回411F-//-回3406F-5305F(6:55)となる模様です。

このような具合です。

名古屋圏内ですと、豊橋、西小坂井、岡崎、大府、熱田、大垣車両区、米原列車区となり、その他は浜松、菊川、静岡車両区という程度で、駅構内に限れば、豊橋、西小坂井、岡崎、大府、熱田、菊川という程度です。浜松は電留線か駅構内かは不明ですが、恐らく電留線と思われます。

駅構内は限られた留置となりそうです。欲を言えば岡崎の状況も確認したいですが、今後の課題とし、豊橋、西小坂井の状況でした。

その他の西小坂井駅です。
20-06-17-7320-06-17-75
【画像】
左、改札口付近、自動改札機はありますが、バーがないスルータイプです。青春18きっぷですと通り抜けるだけとなります。
右、入口と出口で表記が違います。
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【画像】自動券売機
営業時間外は小さいシャッターが閉まる完全防備仕様です。
定期券は継続のみ購入可能、新規やクレジット支払い、指定席等は豊橋まで行く必要がありますが、無料による取扱は可能なようです。十数年前はこの取扱を認識せずに徴収した事象があり、新聞沙汰にもなりましたが、最近はそのような認識不足もないようです。

JR東海で最近よくある「サポート付き指定席券売機」は一部の駅で設置ですが、集中サービス導入駅で無人駅にすべて設置ですと、このような面倒なこともなくなりそうです。

大府-岡崎、名古屋-桑名間の拡大で、約7億という設備投資のようですが、乗客の利便性向上で、この展開に期待したい所です。

で、「名古屋往復きっぷ」は、それなりに需要があるようです。往復1560円(土休日の場合、2日有効、平日は1900円)となりますが、通常運賃は片道だけで1170円。
名鉄伊奈-名鉄名古屋は通常運賃で片道1070円で、1560円(特割2土休)、1780円(特割2平日)となります。お互い競争相手ですので、どちらもかなりの割引です。土休日ですと相当ですね。
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20-06-17-79
【画像】運賃表
20-06-17-80
【画像】その自動券売機で購入した切符
サポート券売機は緑色のエド券となりますが、こちらは通常の仕様です。
列車番号T-TAKE(てぃーていく)
列車番号T-TAKE(てぃーていく)サイトはこちらです。
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