列車番号T-TAKE(てぃーていく)

関西大手私鉄(近鉄、阪急、阪神、南海、京阪)+JR大和路線運用表を掲載しています。

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名古屋管内を中心とした近鉄特急+伊勢志摩ライナー暫定運用表(2020/6/13~平日運用)

20-06-15-11
【画像】東海道新幹線開業後から存在する、スナック車「12200系」
NS46は1971-6-21製造、49年の足跡に終止符、
新幹線を背後に、米野車庫ドン詰まりで留置し、後は高安への廃車回送のみ…。

2020-6-24 19時掲載開始(予約投稿)
2020-6-26 1時訂正(予備車関連)
2020-6-26 14時訂正(所属編成等の認識相違訂正及び、車両の動きで略図の追加)
2020-7-13 17時訂正(1313-1512運用相違)

続いて、「名古屋管内を中心とした近鉄特急+伊勢志摩ライナー暫定運用表(2020/6/13~平日運用)」として、名古屋管内とした近鉄特急と、伊勢志摩ライナー暫定運用表となります。大阪管内と比較し、一般特急でも運用に一定のパターンや、充当編成も区別されている模様です。

但し、一部転配が発生している模様です。ブレーキハンドルや車番のシール色による所属は充分に確認出来ておりませんが、それらをまとめます。この土休日運用は、まだまとめておりませんのでこれからです。後日別記事で掲載となります。暫くお待ち下さい。


取り急ぎのため、やや分かりにくいかもしれません。また、ほぼ確定ですが、一部推測も含みますので、まずは暫定運用表としてまとめています。

-ご注意等-
※回送列番は推測です。平日から先にまとめましたが、実際と異なる場合があります。
※大阪方面の運用調査が一段落後に運用表を作成する予定です。また、大阪方面の回送が異なる場合があります。
※名古屋線運用表も今後掲載予定ですが、時期は今のところ未定です。
※充分にまとめましたが、運用は異なる場合があります。

V4-ビスタカー
AL4-車椅子対応車(22000,22600系4両)
2-2両、数字だけも両数となります。

iL6-伊勢志摩ライナー
ULP8は、アーバンライナープラス8両、ULP6はその6両
ULN6は、アーバンライナーネクスト6両となります。
ネクスト運用は基本的に一定されていますが、検査時はULP6代走があります。また、運用途上、富吉の途中で編成が変わる場合があります。

充当確認列車は細かく記入していませんが、特に変更がない場合、同じ運用で同じ編成充当とお考え下さい。但し、一部で推測も含みます。


普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03

私鉄車両編成表2020
交通新聞社
2020-07-15



◆名古屋管内とした近鉄特急-平日運用
【一般特急】

編成番号で、上から6/15月-16火-17水-18木-19金となります。*は未確認、()は推測です。
1号車側が→(右)となります。
▼その1、米野-回54-0155-回3883?-高安-回-0113-回153-米野-回160-0166-0119-回-米野
NN15+NS50
(NN15+NS50)
NN15+NS50
*
*

米野ループとみられる名古屋管内名阪乙運用です。この運用は、今後、単純にそのままULP化の可能性があります。NSのスナック車の1号車喫煙室なしは前日以前からも設定なため、固定運用とみられます。

▼その2、富吉-回360-6613-6914-回113-米野-回130-0163-0116-9913-回-富吉
AS23+AL17
AS23+AL17
AS23+AL17
*
*

こちらも、富吉ループとみられる名古屋管内名阪乙運用です。この運用も、今後、特に0163~9913は、単純にそのままULP化の可能性があります。9913列車の後は富吉回送でループとなります。


▼その3、富吉-回364-6715-7014-回123-米野-回170-1713-1912-回211-米野-回210-2115-回-明星(翌平612)【2020/7/13運用訂正】
AS21+NS49
AT59+NS56
AT58+NS51
*
*

▼その4、明星-回612-612-713-912-回411-富吉
AT58+NS51
AS21+NS49
*(AT59+NS56)
AT58+NS51
*

▽富吉-回430-7415-7614-回183-米野-回192-7915-賢島4番(翌平6714)
AT58+NS51
*(AS21+NS49)
*AT59+NS56
*(AT58+NS51)
*

▼その5、賢島4番-6714-回395-富吉
AT59+NS56
AT58+NS51
*(AS21+NS49)
*(AT59+NS56)
*

▽富吉-回430-1313-1512-回171-米野-回180-7815-8014-回523-富吉【2020/7/13運用訂正、1313-1512はここのようです】
AT59+NS56
AT58+NS51
*(AS21+NS49)
AT59+NS56
*

3運用を、AS21+NS49、AS59+NS56、AT58+NS51で回すような具合です。NSのスナック車の1号車喫煙室なしは前日以前からも設定なため、固定運用とみられます。
このため、この運用は名古屋管内でのスナック固定運用となり、ひのとり増備によりNN(12400,12410,12600系)やAL4で置き換えとみられます。



▼その11<8-5号車>、明星-回-712-回81-米野-回100-7015(後のV4鳥羽▲)-7314-回453-富吉【取替注意】-回482-1913-回1913-明星(翌平日714/8-5号車)
NN52+V14
AL15+V13
AL19+V14
NN51+V13
*

▼その12<8-5号車>、明星-回-714-回393-富吉
NN51+AL20
NN52+AL20
*(NN52+V15)
*
*

▽富吉-回412-7215-賢島●-7514(8-5)-回473-富吉▲-回490-9013-回9013-五十鈴川-回-明星(翌日は一定しないが8814注意)
AL20
AL20
*
*
*

▽富吉-回422-7315-賢島●-7514(4-1)-回473-富吉▲-回492-2013-回-明星(翌日は一定しない、914注意)
NN51
NN52
*
*
*

▼その13A、明星-回-8814-913-1112-回431-富吉【取替注意】-回454-7615-7814-回501-富吉【取替注意】-回524-9313-回9313-回-白塚(翌平8912)
AL07
AL11
AL20
AL07
*

8814~1112はAL4固定運用となります。

▼その14A、白塚-回6851-8912-回103-米野-回104-1013-1212-回-富吉【取替注意】-回162-1613-1812-回203-米野-回-2113-回2113-回-明星(翌平8814も一定しない)
AL11
AL07
*(AL11)
*(AL20)
*(AL07)

▼その13B、明星-回-914-回401-富吉
AL19
NN51
*
*
*

-▽富吉-回440-1413-鳥羽●-1612後-7813前-賢島3番(翌平6614、翌土休6714)
AL19
*(NN51)
*
*
*

▼その14B(8-5号車)、賢島3番-6614-回-米野-回-813-1012-回421-富吉
AL15+V13
AL19+V14
*(NN51+V13)
*
*

▽富吉-回450-0165-0118-回205-米野-回220-2213-回2213-明星(翌平712)
AL15+V13
AL19+V14
*(NN51+V13)
*
*


【明星車ビスタカー】
▼その51(4-1号車)、明星-回-712-回81-米野-回100-7015(後のV4鳥羽▲)-回-明星-回-鳥羽●-1612前-7813後-賢島3番(翌平6614、翌土休6714))
NN52+V14
AL15+V13
AL19+V14
NN51+V13
*

▼その52(4-1号車)、賢島3番-6614-回-米野-回-813-1012-回421-富吉
AL15+V13
AL19+V14
*(NN51+V13)
*
*

▽富吉-回450-0165-0118-回205-米野-回220-2213-回2213-明星(翌平712)
AL15+V13
AL19+V14
*(NN51+V13)
*
*

V13,V14,V15が、3/14変更で西大寺→明星に所属変更となりましたが、平日に関しては予備1が存在し、上記の運用とみられます。この明星車ビスタカーで、0165-0118のみ名阪乙で難波進出となりますが、西大寺車との編成入換はありません。
この予備1も、他の運用に充当と、明星名古屋線予備車や検査都合で、所定外充当もあるようです。


【西大寺車ビスタカー】
▼大和西大寺-3716-0108-回103-米野▲-//-富吉●-回480-0168-2117-2216-5217-回236-大和西大寺
(V4:米野-回112-1113-1312-回-富吉)
(4:米野-回120-1213-1412-回-富吉)
N54+AT51+V08
N54+AT51+V08
*
V08+V05
*

平日は、大阪管内西大寺車のビスタカーと一般特急車の名伊運用が今ダイヤでも存在します。ループとなりますが、1113,1213で一旦解放され、4両がそれぞれの運用となりますので、ひのとり置き換え後にどうなるかが気になります。

この運用に限って、奈良線で朝ラッシュ時となるのと、固定運用の場合日中が過剰輸送もあります。土休日の0108,0161,0114,0171と同様、西大寺車一般特急運用で、そのまま温存でしょうか?

8-5号車は、日によってはビスタ重連の場合もあるようです。予備車に検査都合で共通運用ではと思われます。明星車ビスタカーとの車両の入れ替えはありません。



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20-06-14-22
【画像】3/14ダイヤ変更による車両の動き
(鉄道ファン私鉄車両データ、イカロス私鉄車両年鑑等から引用)


【名古屋管内一般特急車所属等】-----この項目2020-6-26 14時一部訂正
まず、3/14ダイヤ変更による車両の動きは、上図のような具合とみられます。

これを踏まえて、6/13以降は下記の模様です。

富吉車スナック12200系(16両):NS49,NS50,NS51,NS56
名古屋管内スナックは上記4編成とみられます。離脱は、米野でNS46(3/14に明星名古屋→富吉名古屋線)は確認、他、白塚でNS33(3/14に明星大阪→富吉名古屋線)、明星でN55の模様です。
尚、大阪管内の現役車はNS34,NS39,N53という程度の模様です。事実、平日で4006~8318,4106~5207の西大寺ループで固定運用の模様です。離脱は、東花園でNS37、また3/14離脱分で、高安でNS40<2両化?>,N54の模様です。

明星車名古屋管内(12両):NN15,NN51,NN52
明星車名古屋管内(40両):AL05,AL07,AL11,AL15,AL17,AL19,AL20,V13,V14,V15
富吉車名古屋管内(16両):AS21,AS23,AS25,AS27,AT58,AT59,AT60,AT61


AT56,AT57,AT62は明星車も大阪管内車となる模様です。
AS09,AS13は、6/13で富吉→明星?大阪管内車として転属の模様で、既に奈良線で運行されています。6/13の転配はこの4両だけではないかと思われます。但し、明星転属かは、まだ確認は取れていません。


★2020/3/14-第一ステップ
ひのとり6両4編成24両高安配置(24両)→伊勢志摩ライナー6両3編成西大寺転配(18両)→NS35,NS36,NS38,NS40,NS44,NS45,NS47,NS52離脱(32両)8両減
この他、AL10,AL12,AL14,AS22,AS24西大寺→東花園(16両)、AT51,AT52高安→東花園(4両)
NN15,NN51,NN52は富吉→明星の模様(12両)---スナック廃車補充
V13~V15は西大寺→明星の模様(12両)---スナック廃車補充
この他、NS33,NS46,NS49,NS50の明星名古屋線→富吉転属、NN11-NN14の東花園→明星大阪線転属の模様で、328→320両8両減の模様です。

20-06-14-23
【画像】6/13運用変更による車両の動きの予想


★2020/6/13-第二ステップ
ひのとり6両3編成18両高安配置(18両)→伊勢志摩ライナー6両3編成西大寺転配(18両)→NS33,NS37,NS46,N54,N55離脱(16両)
AS09,AS13富吉→明星?転属(4両)--スナック廃車の調整分とみられる。
2両増(6両減)
この他、伊勢志摩ライナー西大寺転入による、西大寺所属のAL16,AL18,AS26,AS28,AT53~AT55の東花園転属に注意(18両)

320→318両2両減の模様です。上図のような具合とみられます。但し、東花園・明星転属関連はまだ確認出来ておりませんので、予想となります。(但し、廃車は16両分に対し新製18両により2増ですが、3/14で8減となりましたので、その比較で6減のようです。)

富吉車14両分減は、アーバンライナーの名伊運用増加(明星名古屋線→富吉UL運用持ち替え)が影響とみられます。


20-06-14-24
【画像】第三ステップ予想


★次回-第三ステップ(2020年秋または2021年春?)
ひのとり6両1編成6両高安+8両3編成富吉配置の模様(30両)→NS34,NS39,NS49,NS50,NS51,NS56,N53離脱見込み(26両)
4両増(2両減)

この時にAF01,AF02(8両)を高安→東花園転属????
富吉スナック4両4編成など、12200系廃車見込み


ひのとりの6両1編成程度は早くても秋頃でしょうか? 8両3編成は、車両製造メーカーである近畿車輌の状況(JR西日本225系、都営地下鉄三田線などの製造案件が、各100両以上とまとまった両数である)から、来春かもしれません。


また、スナック74両廃車、ひのとり72両置き換え完了により、こちらも過去にまとめましたが、明星名古屋線車両の向き変更等々もやっぱり気になります。名阪甲のひのとり化は確実となりますが、名阪乙の全列車アーバン化ですと、一般特急車の向きを、明星時点で大阪・名古屋と逆にさせる必要がなくなります。

このことは、向きが異なることで、大阪・名古屋それぞれに予備車があった明星車の、共通予備車化も出来るなど、名阪系統の車種統一による、予備者増、車両運用効率化等々、メリットが多いです。

さらに、上図第三ステップ予想では、東花園の廃止車両が、ダイヤ変更前で26両分増加、明星大阪線で12両減のため、数値や予想は異なるかもしれません。更に、富吉配置の一般特急車配置がなくなり、2両分は明星に、アーバン全車とひのとり8両3編成のみになる可能性も予想出来ます。(富吉一般特急車16両も全て2両編成のため、明星転属で更に予備車の共通化が可能です)

【上図3つは、しまかぜ、アーバンライナーは、所属等はそのまま変わらずとして考えています。下述、名古屋管内平日16両分予備車の、大阪管内車との共通化で、予備車両に余裕が出来ると思われますので、21000系の2回目更新、21020系の1回目更新も可能な範囲となります。<向きを変えなくても予備車の数自体は変更されないものとみられますから、いずれにしても今後更新工事となるでしょう。>】




【以下2020-6-26 1時訂正】
これで、平日運用は68両分となりそうですが、所属は84両となり、単純計算で16両分予備車となります。

6/15に限れば、稼働していない編成は
AS27+AL05(代走)
V15
AS25 AT60 AT61
16両となりますが、AS27+AL05でULP運用の代走となり、明星予備はその代走車の他、V15,AT60、富吉予備はAS25+AT61となりそうです。明星12両、富吉4両となりそうです。

富吉のNN編成が全て明星に転属となった模様ですから、富吉は2両編成の予備だけとなります。富吉はアーバン予備車が12両(訂正、6両×2)はありますから、一般特急予備車は明星と比較しても、少なめでしょう。

このAS27+AL05代走で、明星予備が一時的に稼働となっています。6/15~17の間で検査入場車は、恐らくない模様です。
【以上2020-6-26 1時訂正】




【伊勢志摩ライナー】
編成番号で、上から6/15月-16火-17水となります。*は未確認、()は推測です。

▼その1、高安-回-6903-7204-7503-7804-回-高安
iL05
*
*
一般車代走がありますが、高安ループとなりますので、大和西大寺との車両入替は、その都度不定期回送か、土休日の模様です。
但し、高安入庫の後が、高安-回-回-大和西大寺の可能性もあります。

▼その2、大和西大寺-回71-706-3807-916-7003-7304-回4595-東花園
未確認

▼その3、東花園-回6771-806-901-7214-回143-米野-回150-7515-7714-回493-富吉-回520-2215-回2215-明星(翌平8514)
iL03
iL02
*(iL05)

▼その4、明星-回8514-8514-回361-富吉-回-7115-7414-回163-米野-回166-7715-7914-回513-富吉
iL06
iL03
*(iL02)

▼その5、富吉-回380-6915-回-志摩磯部-回-1400-4707-回180-大和西大寺
iL04
iL06
*(iL03)

▼その6、大和西大寺予備
未確認(iL01か)

名古屋絡みは、901/1400列車間で入れ替わりとなります。


これらの土休日は、整理途上のため次回以降となります。

近鉄特急ひのとり+アーバンライナー暫定運用表(2020/6/13~)

20-06-13-01
【画像】大きく姿を変える近鉄特急
走る車両が変われば、沿線も変わります…。

2020-6-24 2時掲載開始
2020-6-24 19時訂正
2020-6-26 1時訂正(平日8712,9113、土休8712,914~2115)

ひのとりの増発について

現在の近鉄のダイヤは、2020-3-14変更版となりますが、3/14~6/12は、一部を除き、コロナの影響で、運用調査を不要不急の扱いとしたため、思うような運用調査が出来ませんでした。

コロナはまだまだですが、ピークから一段落し、外出制限も解除という現在、2020-6-13以降での、ひのとり第2ステップの増発により、大きく特急運用が変わりましたが、この、6/13~16(17)の間、名古屋線で運用調査を行い、先に特急運用を把握することにしました。

大阪方面の運用調査は、コロナにより、運用調査の進捗はまだまだですので、遠隔地を先に行い、今後の大阪方面の運用調査の際、負担を軽くさせようという、私の目論見と計算です。

勿論、今回のダイヤ変更は、ひのとり登場→アーバンライナー→スナック(12200系)の廃車と、久々に大がかりな運用変更であるため、その確認を念入りにしようという目的もあります。この関連で、久々に名古屋線運用調査に着手、ということになります。

こちらにチケットレスを事前にある程度確認しましたが、この答え合わせとなります。この事前確認も現場では参考となり、負担が軽くなりました。


今回は帰休で5日間という時間が確保出来ましたので、今回の名古屋線運用調査は、過去も含めて、とても満足行く調査となりました。特に夜間の運用調査は、過去を鑑みても調査不足があり、課題でしたので、平日・土休日ダイヤ合わせて、早朝・深夜も含め、重点的に確認にしました。<併せて豊橋西小坂井となります。>
何分無茶振りもありましたが、ここまでしないと、充分に情報も得られないという判断もありました。名古屋市内の宿泊は、アパホテル名古屋丸の内と、名古屋駅からも徒歩圏内でしたが、3泊4日8000円という、アパアプリによるテレワークキャンペーンも利用し、これが後押しとなりました。
(2500×2泊 3000×1泊でしたが、早い時期に予約したのか、直前ですと価格が値上がりしてました。予約や利用状況で価格が変動のよう<ガラガラだと月末までの場合も2500円のホテルがある>ですから、運が良かったです。これらはまた今後ブログにまとめます)


まず、80000系ひのとりの運用と、21000系、21020系アーバンライナーの運用をまとめました。尚、一部、ツイッター上で「#近鉄運用」タグや、フォロワー様から直接私に寄せられた情報も引用させて頂きましたが、殆どは当方による運用調査の反映となりますので、この点は先にお知らせします。


まだ日中(平日・土休日共13-17時半を中心に)で確認不足がありますが、大半は既に把握出来たのと、大きなダイヤ乱れもなかったため、一部推測もありますが、何れもまとめております。

未確認時間帯のこれらは今後、ある程度まとまった段階で、見直しを兼ねて、7月末までには確認を一段落させる予定です。名古屋管内を中心とした一般特急と伊勢志摩ライナーの運用は、本日は時間切れとなりましたので、次回以降にまとめます。

取り急ぎのため、やや分かりにくいかもしれません。また、ほぼ確定ですが、一部推測も含みますので、まずは暫定運用表としてまとめています。

-ご注意等-
※回送列番は推測です。平日から先にまとめましたが、実際と異なる場合があります。
※大阪方面の運用調査が一段落後に運用表を作成する予定です。また、大阪方面の回送が異なる場合があります。
※名古屋線運用表も今後掲載予定ですが、時期は今のところ未定です。
※充分にまとめましたが、運用は異なる場合があります。

ULP8は、アーバンライナープラス8両、ULP6はその6両
ULN6は、アーバンライナーネクスト6両となります。
ネクスト運用は基本的に一定されていますが、検査時はULP6代走があります。また、運用途上、富吉の途中で編成が変わる場合があります。

充当確認列車は細かく記入していませんが、特に変更がない場合、同じ運用で同じ編成充当とお考え下さい。但し、一部で推測も含みます。

普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03



◆80000系ひのとり【平日】
編成番号で、上から6/15月-16火-17水-18木-19金となります。*は未確認、()は推測です。
▼その1高安-回-010-回121-米野-回122-063-016-回181-米野★-回182-069-回5181-高安(翌平007または010ループ、翌土休008or016)
HV13
HV12
HV12
HV04
*(HV01)

▼その2、高安-回-007-回93-米野-回92-060-回4293-東花園-回4692-017-回191-米野★-回194-070-8217-回9370-東花園(翌平616、翌土休816)
HV11
HV13
*(HV03)
*(HV02)
*(HV04)

▼その3、東花園-回6573-616-008-回101-米野-回106-061-014-回161-米野-回164-067-020-回223-米野(翌平059、翌土休057)
HV02
HV11
HV13
*(HV03)
*(HV02)

▼その4、米野-回82-059-012-回141-/(米野)/-回142-065-回4791-東花園-回4890-019-回511-富吉(翌平057または富吉予備、翌土休061)
HV03
HV02
HV11
HV13
*(HV03)

▼その5、富吉-回362-057-回3995-東花園-回4292-013-回151-米野★-回172-068-5017-2116-回-高安(翌平010注意、翌土休東花園予備?)
HV12
HV03
HV02
*(HV01)
*(HV13)

▼その6、高安予備【検査予備】(翌土休008or016)
HV04
HV04
HV04
HV12
*(HV12)

▼その7、富吉予備(翌平日057出庫注意、翌土休0758)
HV01
HV01
HV01
HV11
HV11


2020/3/14~6/12の平日は下記の模様でした。
▼その1+2、高安-回-010-回121-米野-回122-063-016-回181-米野★-回194-070-8217-回9370-東花園(翌平616、翌土休816)
▼その3、東花園-回6573-616-008-回101-米野-回106-061-014-回161-米野★-回164-067-020-回221-米野-回533?-富吉(翌平057、翌土休0758)
▼その5+1、富吉-回362-057-回3995-東花園-回4292-013-回151-米野★-回182-069-回5181-高安(翌平010、翌土休008)

但し、コロナの影響で実際の運用調査は出来ておらず、満足行く運用の流れではありませんので、推測となります。020後は、6/13~以降は米野留置ですが、6/12までは、富吉回送も、一旦米野で整備の可能性があります。★の米野前後で運用相違の可能性があります。

6/13~以降の運用ですが、HV01-HV04,HV11-HV13の7編成となり、平日で予備2となります。高安・富吉と予備が設定の模様です。



◆80000系ひのとり【土休日】
土休日の場合は6/13土-6/14日、続いて6/20土-6/21日となります。*は未確認、()は推測です。
▼その1、高安-回-016-0768-0621-回-富吉(翌平057または富吉予備、翌土休061or0758)
*(HV03)
HV12

HV12
*(HV02)

▼その2、富吉-回-0758-011-回-米野★-回-067-回-高安(翌平010または007、翌土休008)
HV13(6/13 0758初運転)
HV04

HV11
HV12

▼その3、高安-回-008-回-米野-回-062-015-回-米野-回-068-2017-回214-回-東花園(翌平高安回送か?、翌土休東花園予備)
HV02
HV13

*(HV01)
HV11

▼その4、東花園予備(翌平616、翌土休816)
*(HV01)
HV02

*(HV13)
*(HV01)

▼その5、東花園-回-816-009-回-富吉-回-0766-019-回-富吉(翌平富吉予備または057、翌土休0758or061)
HV04
HV01

HV04
HV13

▼その6、富吉-回-061-014-回-米野-回-0767-020-回-米野(翌平059、翌土休057)
HV11(6/13 061初運転)
HV03

HV03
HV04

▼その7、米野-回-057-010-回-米野★-回-064-0716-回-米野-回-069-回-高安(翌平007、翌土休016)
HV12(6/13 057初運転の模様)
HV11

*(HV02)
HV03


2020/3/14~6/12の土休日は下記の模様でした。
▼その3、高安-回-008-回-米野-回-062-015-回-米野-回-068-2017-回214-回-東花園(翌平616、翌土休816)
▼その5、東花園-回-816-009-回-富吉-回-0766-019-回-富吉(翌平057、翌土休0758)
▼その2+7、富吉-回-0758-011-回-米野★-回-064-0716-回-米野-回-069-回-高安(翌平010、翌土休008)

こちらもコロナの影響で実際の運用調査は出来ておらず、満足行く運用の流れではありませんので、推測となります。

どうも、土休日で運用上の東花園予備がある模様です。2017列車後がポイントになります。平日の010出庫運用は、どうも高安ループの模様ですので、東花園入庫にはならず、そのまま高安回送の可能性がありますが、東花園予備の設定そのものも含め、回送有無はまだ未確認です。

今のところ6両7編成しかありませんので、6両7編成はフル稼働となります。土休日で運用上に東花園予備を設定ですが、下記、土休日ULP6運用の006~071は、そのままHV6化はすぐにでも可能な感じです。6両8編成化後、HV14編成登場後の動きでしょうか?

8両3編成が土休日でフル稼働と想定の場合、もう1編成で高安予備→検査予備の設定化となりそうで、検査入場時も土休日の予備1編成で問題なさそうです。

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◆21000系、21020系アーバンライナー【平日】
【ULP8】
編番で、上から6/15月-16火-17水-18木-19金となります。*は未確認です。*は未確認、()は推測です。
▼その1、富吉-回372-058-011-回131-米野-回140-0164-0117-回-米野-回200-2015-鳥羽3番(翌平日614、翌土休007)
金曜は米野から回-0171-回5481-高安に変更(2015は金曜翌土休ULP6所定)
UL06+UB03
UL09+UB01
UL06+UB03/(UL01)……差し替え?
UL09+UB01
UL06+UB03

▼その2、鳥羽3番-614-0158-0111-回135?-/(米野)/-回154?-066-1817-1916-0621-回531-富吉(翌平058、翌土休058)
UL09+UB01
UL06+UB03
UL09+UB01
*(UL01)
UL09+UB01

▼その3、大和西大寺-回75-816-009-回111-米野-回114-062-015-回471-富吉【取替注意】-回502-071-8317-回240-大和西大寺(翌平816ループ、翌土休0106)
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02
UL05+UB02

今回、鳥羽3番の駅留置運用にアーバンライナーが登場していますが、基本的にそれと、西大寺ループで固定運用になる模様です。但し、鳥羽3番は翌土休の場合、所定変更でULP8が高安、ULP6が鳥羽3番となります。

今後、ひのとり8両編成の登場で、下記の運用に変更の上、ひのとり化と予想が出来ます。
富吉-回372-058-011-回131-米野-回154?-066-1817-1916-0621-回531-富吉
この枠色は、そのままULP8維持とみられそうです。

大和西大寺-回75-816-009-回111-米野-回114-062-015-回471-富吉【取替注意】-回502-071-8317-回240-大和西大寺
この運用は西大寺ループとなりますが、いずれにしても、今後ひのとり化となりそうです。



【ULN6】
▼その21、名張-0105-回71-米野-回80-6815-7114-回133?-(米野)-回152?-1513-1712-回491-富吉-回510-0171-回5481-高安
金曜は富吉から回-回212-9213-回-明星に変更(0171は金曜翌土休ULP8所定)
UL08
UL21
UL08
UL21
UL08

▼その22、高安-回-0107-回95-米野-回110-0161-0114-回165-米野-回190-0169-5203-名張
UL21
UL08
UL21
UL08
UL21

ネクスト運用は、6/13以降、賢島名伊運用が登場しました。反面、本来の名阪甲は、平日に限っては消滅しています。名阪甲に関しては、土休日070のみとなりました。
尚、UL22が五位堂検修車庫で省令検査入場中のため、UL08が代走運用となっています。



【ULP6】
N6-2運用、P8-3運用となるため、残りは最大8運用分となります。
▼その11、富吉-回370-0157-0110-回125-米野-回140-064-回4693-東花園-回4796-018-回201-米野-回212-9213-回-明星(翌平日8614)
UL11
UL04
UL02
*
*

▼その12、明星-回-8614-回73-米野-回-0159-0112-回443-富吉【取替注意】-回500-0170-2317-回9376-東花園(翌平0106)
UL01
UL11
*
*
*

▼その13、東花園-回3594-0106-回91-米野-回102-0160-回-/(高安)/-回-0121-回233-米野(翌平0156)
UL07
UL01
UL11
*(UL04)
*

▼その14、米野-回60-0156-0109-回415-富吉【取替注意】-回470-0167-0120-回525-富吉
UL02
UL07
UL01/?
*
*

▼その15、明星-回-8712-回391-富吉
UL03
AS27+AL05-----6/24訂正
AS27+AL05
*
*
※月曜(前土休)のみULP6の模様
※8712は平日ULP6の模様も代走が発生しています。-----6/26訂正

▽その15、富吉-回420-0162-0115-1813-2012-回521-富吉
UL03
UL03
*
*
*

▽その15、富吉-回504-9113-回9113-五十鈴川-回-明星-(翌平8712)-----6/24追加
AS27+AL05
*
*

※9113は平日ULP6の模様も代走が発生しています。-----6/26訂正
このAS27+AL05代走で、明星予備が一時的に稼働となっています。



▼その16、東花園予備とみられるも富吉予備注意
月曜UL04ヒハ→トシ? 
金曜UL01トシ→ヒハ?
回送は大胆推測ですが、UL04の充当結果を考えると…

▼その17、富吉予備
UL10(月~水)
▼その18、富吉予備【検査用】
UL22検査中

予備車の設定は前ダイヤと変わらずです。但し、ULP8編成が平日でフル運用となりましたので、検査時、14時頃の米野入出庫を利用し、ループ化による変運用により、ULP6として一時的に対応ではとみられます。恐らく、鳥羽3番絡みをループ化で、UB編成入場時にULP6化でしょうか?

また今後、ひのとり化は下記の運用に変更の上、ULP6→HV6orHV8化が予想が出来ます。
米野-回140-064-回4693-東花園-回4796-018-回201-米野



◆21000系、21020系アーバンライナー【土休】
【ULP8】
土休日の場合は6/13土-6/14日となります。6/20土-6/21日はありません(まとめていません)
▼その1、大和西大寺(3)5:49-回-0106-回-米野-回-060-013-回-米野-回-066-0718-回-富吉(翌平058/翌土休058)
※前土休は東花園出庫の模様
UL05+UB02
UL06+UB03

▼その2、富吉-回-058-回4093-東花園-回4692-017-0169-2217-回226-大和西大寺(翌平816/翌土休0106)
※翌土休は東花園入庫の模様
*(UL06+UB03)
UL05+UB02



【ULP8、一部ULP6】
土曜/翌土休のみ、その3
土/翌土休▼高安-回-007-回-富吉
UL04+UB01<UB01解放6両化>

土/翌土休▽富吉-回-1313-1512-0167-0120-回-米野(翌平----/翌土休0155)
UL04


土曜/翌土休のみ、その4
土/翌土休▼米野-回-713-912-回-富吉
UL09

土/翌土休▽富吉-回-070-回-高安(翌平----/翌土休007)
UL09+UB01<UB01連結8両化>


日曜/翌平日のみ、その3
日/翌平▼高安-回-007-回-富吉-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-2015-鳥羽3番(翌平614/翌土休----)
UL09+UB01

土曜のスジでUB編成の入換となるようです。これにより、変運用となります。
※063列車前の出庫先が変わる模様(土曜米野-063のみ確認済、日曜は未確認)
また、土曜日007列車後は富吉入庫確認、日曜は未確認

日曜/翌平日のみ、その4
日/翌平▼米野-回-713-912-回-富吉
UL02
日/翌平▽富吉-回-1313-1512-0167-0120-回-米野(翌平0156/翌土休----)
UL02

ひのとり8両3編成登場時は、ULP8運用のHV8化とみられそうです。3編成でフル稼働でしょうか。但し、大幅な運用変更が発生とみられます。下記はその推測です。
▼富吉-回-058-回4093-東花園-回4692-017-回-米野-回-070-回-高安
▼高安-回-007-回-米野-回-060-013-回-米野-回-066-0718-回-富吉
富吉-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-富吉
但し、現状ダイヤでそのままHV8化にしても、平日で存在する大和西大寺ループに名阪甲絡みがありますから、そのままでは、どうしても、土休日で名阪乙充当となります。これら、どうなるかが気になります。

ひのとり8両3編成の登場は、2021-3月ダイヤ変更を待ってからでしょうか?



【ULN6】
土曜N6所定▼その21、明星-回-8712-回-富吉-回-1213-1412-回-米野-回-9913-回-富吉(翌平0157/翌土休0156)
UL21
UL11(※明星-回-8712-回-富吉を除く)
※但し、9913も含めて全列車UL所定の模様

日曜N6所定▼その22、富吉-回-0156-0109-回-米野-回-0163-0116-回-米野-回-070-回-高安(翌平0107/翌土休713)
土曜のみ0116-回-米野完全入庫となる(070は土曜翌土休ULP8所定)
UL02
UL21

▼その23、名張-0105-回-米野-回-0158-回4193-東花園-回519*-5203-名張(翌平0105/翌土休0105)
UL08
UL08

ネクスト運用の土休日は事実上の3編成体制となりますが、所定は土曜/日曜で分けられていることでしょう。名張発着はループとなり、0105-0158-5203のみとなります。運用が持て余し気味ですが、ひのとりの置き換えが途中のため、やむを得ずでしょうか。

ネクストの名阪甲は土休日で、070列車のみの設定となりました。ネクスト運用は、名張ループの0105~5203は土日とも、後の2運用は、土日で区別とみられます。平日は高安名張が出庫ですが、日曜に限って富吉となりますので、富吉所属のネクスト車に、富吉に帰ることで整備等の理由でしょうか?

この当たりは、UL22検査出場後まで様子見でしょうかね。



【ULP6】
▼その11、米野-回-0155-回-高安-回-0111-回-米野-回-1413-1612-0168-2117-回410-回-東花園(翌平東花園予備?/翌土休004)
UL07
UL04

▼その12、東花園-回-006-回-米野-回-059-012-回-米野-回-065-0717-回-米野-回-071-回-東花園(翌平0106/翌土休616)
UL11
UL07

この1運用で、ULP6→HV6化は可能です。単純に、現在設定がある東花園予備を、この運用にひのとり化として、そのまま充当させることは可能です。HV14編成に新製配置次第かもですが、現状でもそのままHV6化は可能です。

土/翌土休▼その13、東花園-回6571-616-0107-回-米野-回-063-回4593-東花園-回-4790-018-回-米野-回-2015-鳥羽3番(翌平----/翌土休8614)
UL03

日/翌平▼その13、東花園-回6571-616-0107-回-富吉--以降1213移変の模様
*(UL11)
※0107列車後の入庫先が変わる模様(土曜0107-米野のみ確認済、日曜は未確認)
※063列車前の出庫先が変わる模様(土曜米野-063のみ確認済、日曜は未確認)


▼その14、鳥羽3番-8614-6815-7014-回-米野-回-0164-0117-回-米野-回-9113-回9113-明星(翌平8712/翌土休914)
UL01
UL03

▼その15、明星-回-914-1013-1212-回-富吉-回-1713-1912-2115-回-明星(翌平8614/翌土休)
AS27+AL05
UL01
※全列車UL所定の模様

▼その16、東花園予備は設定なし(※1運用分出庫となり運行となる)

▼その17、富吉予備
UL10(土日)
▼その18、富吉予備【検査用】
UL22検査中


思った以上に複雑な運用は、相変わらずというべきでしょうか? 名伊運用のアーバン充当が増えていますが、今後もその運用に、名阪乙も含めて増えることでしょう。

一部の黄色枠での入庫先は、土曜日分しか確認出来てません。日曜日に変更となるかは、今後の見直し再調査次第となります。

関西線運用調査(2020/6/13土~6/16火)

09-07-21_DD51-847
【画像】その10年でDD51は減退
北海道仕様から本州仕様に改造した、DF200転入車両の運行が大半に。


関西線運用調査(2020/6/13土~6/16火)
2020-6-22 19時掲載開始(予約投稿)


名古屋線運用調査を八田駅で行っておりましたので、合わせて確認しました関西線運用結果です。
※夜間は車番が確認しにくいため、一部推測を含みますが、運用通りの模様です。


▼お知らせ
下線の運用は土休日運用のみで、運用相違があったカ所です。

2019/3/16改正で、回3737M-3102M-3334Gと、回3739M<※運用表での回3737Mは間違い>-3102M-3326Gの逆が正当運用でした。即ち、神領-名古屋車両区の途中間で、運用表と逆が所定運用となります。
2019/3/14改正も、関西線絡みでは運用は変わらずでしたが、過去運用と合わせて訂正予定です。今更の訂正となり、誠に申し訳ございませんでした。

また、4300G,4304Gも逆となります。こちらは、昨年9/29で時間的都合で確認が出来ず推測でしたが、今回の確認で逆となり、相違でした。つまり、名古屋列車区併合ではなく、名古屋駅西入換上で4300G-4302G-4304G(6-1号車)と、それぞれ到着後とに併合となります。併せて訂正予定です。

※昨年の土休日神領運用で充分な調査が出来なかったのは、HPでもお知らせしていた通りですが、今回の確認で、運用も殆ど変わらず、併せて、それらの裏付けが出来たことになります。2019,2020年運用表は今後準備が出来次第、更新・公開予定です。
(早くても7月以降~)


普通列車編成両数表Vol.41
交通新聞社
2020-06-03


▼2020/6/13土(主に8-14時台)
※最初の括弧内に数字は運用上の順序、その他、列番部分の括弧は、未確認ですが所定運用の流れです。
今回は4日間共中央線は確認していません。関西線中心です。
中央線の記入がある場合は若干のみとなります。

(3)B5 4314M-5351M-5350M,3152M前
(4)B1 5729M後

(5)B103 3304M

(5)B401 4316M前-5301M後
(6)B403 4316M後-5301M前-亀山▲-5302M

(2)B513 3302G-3305G-3306M-3317G-3318G-3325G-3326G
(4)B501 4320M後-名古屋▲-3309G-3310G-3319G-3320G
(7)B515 4318M後-名古屋▲-3307G-3308G-5305G-5306G-5311G
(8)B519 4322M後-名古屋▲-5303M-5304G-3321G-3322G-3329G-3330G
(11)B507 4320M前-名古屋▲-3315G-3316G-3323G-3324G
(14)B521 4322M前-名古屋▲-3311G-3312G-5307G-5308G
(17)B520 4318M前-名古屋▲-3313G-3314G-5309M-5310M

(52)K52 5300M

(4)K107 3152M中
(5)K103 5729M中
(13)K113 3152M後
(14)K114 5729M前


383系
1017M A103+A201


キハ75
←鳥羽
6+5 2904D-2903D
4+2 2902D-2905D
201 2906D-2907D
1 2908D-2909D
202 2910D-2911D
6 2912D-2913D


キヤ97 R4 名古屋11番14:25、名古屋車両区入区か
名古屋港甲臨から返却の模様、8661(名古屋港13:51-14:10)


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
中9:00-20 DF200-216 2085 A106
中11:13-31 DF200-205 2089 A202


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
11:05通過 キハ11306 回1910D
12:39-42 DF200-206 5282 A205
13:10通過 M2前+M102 回1924D
中13:38-49 DF200-216  2080 A106


▼2020/6/14日(主に始発-8,16-22時台)
(2)B3 4324M-4321M
(3)B2 4314M-5351M-5350M

(4)B104 5355M-4338M
(5)B102 4306M-3301M-3304M,5314M-4319M-4332M前-3347M後-3350M前-3359M後
(6)B103 4310M前

(5)B405 4316M前-5301M後
(6)B401 4316M後-5301M前-亀山▲-5302M,4317M-亀山●-4332M後-3347M前-3350M後-3359M前
(7)B403 4310M後

(2)B523 3303G-3302G-(3305G-3306M-3317G-3318G-3325G-3326G-//-4327M前
(3)B513 4304G,3339M前-3340M後
(4)B502 4305M前-(4320M後-名古屋▲-3309G-3310G-3319G-3320G),4328M-名古屋●-3343M前-3344M後-3349M前-3348M後-3357M前
(6)B505 (5315M前)-4326M後-3341M前-3342M後-4329M前
(7)B504 4318M後-(名古屋▲-3307G-3308G-5305G-5306G-5311G-亀山●-5312M後-4315M前)-4330M後-3345M前-3346M後
(8)B515 3300G-名古屋●-4307M前-(4322M後-名古屋▲-5303M-5304G-3321G-3322G-3329G-3330G)
(9)B519 4327M後
(10)B522 4302G,3339M後-3340M前
(11)B508 4305M後-(4320M前-名古屋▲-3315G-3316G-3323G-3324G)-3331G-3332G-5317M-亀山●-4336M前-名古屋▲-5361M
(12)B507 4300G,名古屋●-3343M後-3344M前-3349M後-3348M前-3357M後
(14)B517 4307M後-(4322M前-名古屋▲-3311G-3312G-5307G-5308G)-3335G-3334G-//-5353M-亀山●-4336M後-名古屋▲-3335M
(16)B524 (5315M後)-4326M前-3341M後-3342M前-4329M後
(17)B516 4318M前-(名古屋▲-3313G-3314G-5309M-5310M)-3333G-3336G

以上と、フォロワー様の引用情報から、B500編成予備は、13日B523,14日B509とみられ、検査入場編成はない模様です。

(16)K19 4325M-4340M

(51)K52 4312M,5357M
(52)K51 4308M-4309M-(5300M)-3337M-3338M-4323M-4334M-3351M-(3354M-3361M)


キハ75
←鳥羽
202 8951D
202+6 2919D
3+5 2921D

2両
2923D,2925D
2922D,2924D

4両
2918D,2920D
みえは編番のシールがありませんので夜間は特に確認不能です。


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
(笹島5:19-25)-5:30通過 DD51-1801 2083 A105
中9:00-20 DF200-205 2085 A106
19:45通過 DF200+炭ホキ 5283 A204
20:31通過 M+M 回1925D
下本21:21-26 キハ11 回1911D


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
18:03通過 DF200-2062084 A103
20:11-12 DD51-1801 2088 A105
JR時刻表 2020年6月号[雑誌]
交通新聞社
2020-05-25











▼2020/6/15月(主に始発-9時台、16-22時台)
(2)B4 回391M前-桑名▲-304M-1313M-1318M-1323M
(3)B3 1306M-301M-306M-307M-(312M)

(4)B100編成 2355M
(5)B104 1300M-1305M-1312M,1321M-亀山●-1326M前-349M後-354M前-361M後
(6)B102 1310M前

(5)B408 2302M-2317M


(2)B520 341M前-344M後-1329M前
(3)B523 1302M後
(4)B513 回391M中-桑名▲-302M後-名古屋▲,1327M前-1330M後-名古屋▲-(357M-362M)
(6)B501 343M前-346M後-1331M前
(7)B505 1308M後-303M前-308M後-名古屋▲-(311G-314G,1317M前)-1324M後-347M前-350M後-名古屋▲-(355M-356M)
(8)B504 300G-1307G-1314M,(321G-324G),1319M
(9)B515 341M後-344M前-1329M後
(10)B519 1302M前
(11)B522 回391M後-桑名▲-302M前-名古屋▲-309G-310G
(12)B508 1304G-1311G-2300G,1315G-1322M-名古屋●-345M前-348M後-351M前-352M後
(14)B506 1309M-1316M-(2303M-2304M-323G-326G),名古屋●-345M後-348M前-351M後-352M前
(17)B524 1308M前-303M後-308M前-(313G-316G-2307G-2308G),1327M後-1330M前

(16)K15 2315M-320M-2353M

(51)K51 2350M,2357M
(52)K52 2352M-305M-2356M,339M-342M-1325M-1326M-353M


キハ75
←鳥羽
A201 2 2901D,2920D後-2921D前
A202 3 2918D後-2919D前
A203 202 2924D-2925D
A204 1 2904D後-2903D前,2922D-2923D
A205 4 2918D前-2919D後
A206 201 2920D前-2921D後
A207 5 2916D-2917D


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
(笹島5:19-25)-5:29 DF200-209 2083 A105
中6:33-57 DF200-222 8271 A203
6:47通過 回391M
8:56通過 DR1
中9:01-22 DD51-1802 2085 A106
1944通過 DF200 5283 A204
2033通過 M+M 回1925D
下本21:20-26 キハ11 回1911D


八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
17:37通過 DR1
18:03通過 DD51-1028 2084 A103
20:12通過 DD51 2088 A105

DR1のドクター東海検測は、伊勢鉄道と塩浜線検測です。
塩浜線で塩浜16:05頃には出てます。
尚、DJ鉄道楽ナビは解約しておりますので、時刻の引用が出来ず詳細は分かりません。


▼2020/6/16火(主に9-12時台)
(3)B4 312M

(5)B408 1303M-亀山●-2354M前-2301M後-(亀山▲-亀山●-2312M前-1317M後)-1324M前-347M後-350M前-名古屋▲-2359M
(6)B405 亀山●-2354M後-2301M前-(2302M-2317M)-亀山●-1326M前-349M後-354M前-361M後

(2)B516 317G-320G-(2309M-2310M)
(7)B501 (1308M後-303M前-308M後-名古屋▲)-311G-314G-319G-322G
(8)B505 (300G-1307G-1314M),321G-324G
(11)B519 309G-310G-315G-318G-325G-328G,名車-2361M
(12)B522 2300M-2305G-2306G
(14)B507 (1309M-1316M)-2303M-2304M-323G-326G
(17)B521 (1308M前-303M後-308M前)-313G-316G-2307G-2308G

(52)K51 2356M


キハ75
←鳥羽
A202 2 2908D-2909D
A203 3 2902D後-2905D前
A204 202 2904D後-2903D前,2922D-2923D
A205 1 2904D後-2903D前
A206 4 2902D前-2905D後
A207 201 2906D-2907D


八田下り貨物等(運用番号は昨年のもの)
中11:16-31 DF200-201 2089 A202
中12:16-44 DD51-1801 8079 A103

八田上り貨物等(運用番号は昨年のもの)
11:14通過遅れ キハ11 回1910D
12:41-42 DF200-205 5282 A205
笹島13:15-名車入区(米野)13:30頃 M113新宮+M105名 回1924D
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