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【画像】2019年元旦終夜運転
当時、未明3時でもまあまあの利用者がいますが、今回から、大阪線で急行の運転がなくなりました。

2021-12-22 9時掲載開始(予約)

◆近鉄運用掲載遅れについて
既に運用表は出来ておりますが、細かい再確認が多く、全体的にもう一度再確認してからの公開を予定していますが、12月のそれらが遅れています。

残念ですが、年明け後となる可能性が大きくなりました。私自身の仕事もありますので、どうかご了承下さい。近鉄運用調査は毎度苦労していますが、今回もこの傾向なため、思うようには出来ておりません。


◆近鉄2021-2022終夜運転について
こちらで掲載されていますが、今回は2年振りに終夜運転となります。関西私鉄ではこの近鉄と、南海線の終電延長だけとなりました。

すでに情報が公開されていますので、引用し、こちらでまとめます。Yahoo!時刻表、駅すぱあと時刻表からとなります。

尚、大阪方面で、京セラドーム・大阪城ホールでの、年越しのイベントはありません。あくまでも、伊勢神宮など、沿線での初詣輸送で、最低限の列車本数が設定とみられます。橿原神宮や伊勢神宮は、当然ですが夜通しの開放となります。

こちらでは、名古屋管内は特急のみとなります。名古屋管内のその他の運用はまとめておりません。追って別記事で追加が出来ればと思いますが、もし、当方で終夜運転運用調査が出来た場合は、大阪管内のみとなり、名古屋管内はありません。

また、下記のデータは、実際の車両運用と異なる場合がありますので、ご注意下さい。



▼大阪線
(6両、高安→朝倉→高安か)○-高安0:03-上0:29-榛原1:53-上3:29-朝倉4:33止-高安回送か-△
(4両、高安→名張)○-高安0:30-上0:57-榛原2:23-上3:57-榛原2番5:12-名張回送か-△
(6両、高安→高安)~5242-2481-移変推測-高安0:48-上1:27-榛原2:53-上4:27-高安2番4:49止-△以降注意
(6両 2VX4、榛原3番留置スジ)~回9240-榛原3番移変推測-榛原0:20-上1:57-名張2番3:31-名張-臨回-3540所定戻り~

(4両、名張→高安)
○-名張4番0:38-上2:28-榛原3:53-上本町6番5:09止-高安回送か-△
(6両、榛原5番留置スジ)~8241-榛原5番-榛原1:27-上2:57-6644所定戻り~
(6両、高安→高安)○-高安1番0:26-名張2番1:36/4番3:06-上4:55-高安2番5:16-△

7運用分稼働となるようです。榛原1,5番は留置運用の活用、他はそのままとみられます。榛原3番は空ける必要がありますから、その留置運用で、VX(5200系)充当もある模様です。

他の車種は、所定の変更が予想されますので、記入はせず、まずは上記とします。


▼大阪線臨時及び変運用
12/31のみ2125と5291はつながらずに別々となる(6両のまま)
1/1のみ3590は6→10両となる。
1/1のみ3624は10→6両となる。

1/1~3は上本町8:04発の臨時快急が運行(3624の次運用)、1/1は6両ですが、1/2,3の10両に注意です(※10両になるかどうかは分かりませんが、可能性があります。但し、3590と3624の変運用は1/1のみでした)

臨時快急の折返は、ツイッターにも書きましたが、五十鈴川15:58発の臨時快急となり10両(Yahoo!時刻表による)、4722名張始発の延長運転となる形となります。4722次運用7843は、6両ですが、10両のまま高安後4両解放か、上本町で解放後6両か、こちらもハッキリしません。但し、所定は7843の上本町から6両です。

1/1が6両で伊勢に行きますので、不足の4両にも注意が必要です。


▼大阪管内特急
HV6 ~071から移変注意-5403(難波0:00)-3204(五十鈴川2:35)-難4:27-高安回送-△
HV8 ○-回送-3103(難1:00)-3304(五十鈴川3:35)-難5:25-高安回送-△
HV6 ○-回送-3203(難2:00)-6400(五十鈴川4:07)-上本町5:52-高安回送-△
4 ○-回送-5404(五十鈴川0:40)-難2:32-回送-△
V4 ○-回送-3303(難3:00)-大和八木で京都からの2両後連結-宇治山田4:52
V4 ○-回送-3403(難4:00)-宇治山田5:48

4 ○-7306(西大寺23:52)-2419(京都0:40)-6118(橿原1:55)-西大寺2:19-△
2 ○-回送-6106(奈良1:53)-3303K(京都2:40)-大和西大寺で難波からのV4を前連結-宇治山田4:52
V4 ○-西大寺発回送-2301(京都23:20)-3200(五十鈴川2:45)-京都4:55-西大寺回送-△

ひのとりの運行となりますが、大阪方面と名古屋方面で、伊勢時点で編成の向きが異なりますので、折返も一定します。
列番はチケットレスによります。6両5編成と8両1編成となります。


▼名古屋管内特急
HV6 5413(名0:00)-3212(五十鈴川2:04)-名3:31
HV6 3113(名1:00)-3312(五十鈴川3:04)-名4:31
HV6 3213(名2:00)-3412(五十鈴川4:04)-名5:32

iL6 3112(五十鈴川1:04)-3313(名3:00)-宇治山田4:25
ULP6 3413(名4:00)-宇治山田5:24
ULP6 6412(五十鈴川4:37)-名6:05
4 3513(名5:00)-宇治山田6:26

ULP6は、名古屋方面と明星で編成が入れ替わりとなるだけです。一般4両だけが片道となりますので、回送か、前日の運用に変運用が発生とみられます。

例年は設定が多めですが、今回は最低限の本数です。「ひのとり」が終夜運転となりますので、ひのとり料金が事実上の深夜料金となりそうです。

年末年始は多数の変運用が発生しますが、チケットレス洗いだしの予定はありません。3905はV8(ビスタ重連)など、色々と出て来ますが、臨時列車も多く運転される模様ですので、10両特急はない感じもします。


▼奈良線
(6両K)○-回送-瓢23:57-難3番0:28/難1番0:43-奈1:38/43-難1番2:44/49-奈3:42/4:01-難5:01~6590移変注意
(6両K)○-回送-瓢0:27-難3番0:54/難1番1:02-奈2:1:55/11-難1番3:05/10-奈4:03/23-東花園4:54~3590移変注意
(6両K)○-西大寺6番0:24-難1番1:13/20-奈2:15/24-難1番3:21/26-奈4:27/49-東花園5:22~3592移変注意
(6両)○-東花園1:09-難1番1:30/37-奈2:31/43-難1番3:47/52-奈4:56-西大寺回送注意-△

(6両K)○-西大寺3番1:00-難1番1:47/53-奈2:52/3:12-難3番4:07/1番4:21-大和西大寺1番5:09-△
(6両)○-東花園2番0:29-奈1:00/09-難1番2:04/09-東花園2:31-△
(6両K)~2480-難0:24/25-奈1:20/26-難1番2:19/25-奈3:21/39-難3番4:33/1番4:51-東花園5:13-△

7運用となる模様です。K-阪神相直車と区別も、異なる場合があります。

今回は、阪神線直通はありませんので、久々に非相直車で、奈良線終夜運転の充当もあるものとみられます。難波留置運用はないものと思われますが、2番線の扱いがありませんので、所定通りの留置の場合があります。

また、一部の難波行は、直接1番線で入り、折返列車が存在しますので、この点は注目です。桜川が、近鉄委託による運行管理でも、阪神が終夜運転がないために、深夜帯で使用できない理由によるものかもしれません。


▼京都線橿原線
すべて4両
○-西大寺1番0:12-橿0:50/55-都2:38/54-橿4:31/37-西大寺4/5番5:17-△
○-西大寺2番0:39-橿1:14/19-西大寺4番1:54△
○-西大寺1番0:57-橿1:32/37-都3:14/23-橿5:04~3580注意
○-新田辺3番23:38-都0:09/16-橿2:01/06-都3:43/54-大和西大寺1番4:49-△(以降橿原回送の上580注意)

○-西大寺-5342-新田辺23:50/0:02(移変注意)-都0:35/46-橿2:31/36-都4:13/26-新田辺4:59-△
○-新田辺4番0:25-都0:56/1:20-橿3:01/06-都4:43/5:03-新田辺1番5:35△
~2281-橿0:02/07(橿原23号留置スジか)-都1:38/50-橿3:31/36-新田辺3番4:53-△
~8381-橿0:22/35(橿原2号留置スジか)-都2:10/19-橿4:01/06-西大寺6番4:48-△

8運用とみられます。橿原2,23号留置スジに注意となります。

今回は烏丸線の終夜運転はありませんが、竹田駅は地下鉄管理駅であるため、恐らく、近鉄の委託・人件費負担で駅が開いていることになります。これは、伊勢方面の津、松阪や伊勢市(JR東海)でも同じことになります。

他社委託駅では、相手の会社に、駅や一部の改札口を開けて貰う必要があるからです。他社の運行で自社の勤務も、委託とは言え、苦労でしょうね。名古屋管内は、これでも桑名や鳥羽で分離となりましたが、津、松阪、伊勢市と、主要駅での改札口が会社別で分離となっていません。


▼天理線
天理3番留置の6両1編成が、天理線内で折返運転となる模様です。


▼生駒線
王寺2番留置の4両1編成が、生駒線内で折返運転となる模様です。2022年は寅年のため、信貴山も時節柄、混雑かもしれません。


▼南大阪線
すべて4両
○-古市4番23:42-阿4番0:13/25-橿7番1:31/2:06-阿4番3:07/25-古市1番3:56-△
○-古市4番0:29-準急-阿3番0:49/55-橿7番1:56/2:36-阿3番3:37/55-橿4:59-以降橿原出庫移変注意
○-回送注意-阿4番1:25-橿6番2:25/3:06-阿4番4:10/25-古市1番4:56-△
橿原入庫移変注意-橿7番0:40-阿3番1:41/55-橿7番2:59-以降橿原出庫移変注意
橿原入庫移変注意-橿6番1:06-阿4番2:10/25-橿7番3:25/45-古市4番4:14-△
橿原入庫移変注意-橿7番1:37-阿3番2:38/55-橿5番3:55-以降橿原出庫移変注意

特急車4両
橿原6番1:17-阿6番1:53/2:12-橿5番2:47-橿7番3:17-阿6番3:52


6運用となりそうです。古市2番古市3番留置の4両4運用は、何れも充当とみられますが、下記の長野線の運用もあります。この他、橿原6番留置の4両2運用分の他、もう1編成の充当となりそうです。

特急車も橿原留置の運用とみられますが、さくらライナー1編成と2両が所定となります。12/31のみ、2109の後解放がありませんので、翌日曜の扱いも、終夜運転の編成は一般車4両ですので、六田回送か、河内天美の予備車のどちらかとなりそうです。


▼長野線
そのまま4両2編成が、線内で折返運転となる模様です。南大阪線への直通運転はありませんので、古市出入庫となりそうです。


▼道明寺線・御所線
そのまま1編成が、線内で折返運転となる模様です。