【画像】名鉄1700系1702の車内
20年以上となれば、内装も2200系とは明らかに異なりますが、
車両の置き換えで事実上の車両更新、1700系としては、名鉄特急としての役割を既に果たしたのでしょうか。
2020-1-5 16時掲載開始
名鉄OuDiaのその後について＋年越しの予定(12/28)
このところ名鉄ネタが多く恐縮です。
兎に角、何もかもが新鮮で、新しい発見となっているからです。岐阜の連解も、奥の手をよく使っている印象です。当方、今までで一番難しい運用調査は、近鉄だと思っておりましたが、名鉄になりました。
近鉄の方が、名鉄よりもデータも揃っているなどで、負担が軽い感じがしました。合間のJR東海運用も、こちらは本数が少ないため、充分可能でしたが、名鉄がより複雑でした。難易度の高い感じがします。
2020-12-28のブログで「私の周辺が色々と落ち着きました。今後、色々と考えてます。年明け以降の更新までお待ち下さい。」は、この、12/29の件でした。
12/13での8:30～11時と、12/29での9:30～18時と、20時台までの一部により、土休日ダイヤと運用に関しては、概ね、自力把握は出来ましたが、ネット上から色々と調べたり、また、地元をよく知るフォロワー様からの情報等から、一つは「所定のようで所定ではないことがある」はありました。
駅探サイトの着発線記述も、12/28のブログ記事の通りですが、終端駅での車両取替といいますか、差し替えが意外にあるようです。29日の画像の1702Fもありました。
当日確認した1702Fの運用は
「～101-(3164F岐阜解放)-112-131-146-165-182-201～」
と、一見してみると、一つの運用に見えます。101列車の前は、510-71-82と、国府駅で出庫となる運用の模様ですが、この運用は、131の岐阜到着後、一旦茶所回送となります。駅探の着発線でもこれが裏付けられます。
当日、再出庫し146～となりました。これは所定通りのようです。しかしながら、この後、146-165-176-195-206-225となり、岐阜到着後は茶所か、どうも、新木曽川や新清洲となる場合があるようです。
実際は、165の折返しが182と飛んだ形となっています。但し、182列車は茶所出庫は所定ですが、本来の176列車の前列車は165列車となり、取替はありません。実際の176列車は、161列車で茶所入庫となった2203Fが、+3165Fと連結して充当となりました。所定の165/176列車は前後繋がりますので、突発的な取替だった模様です。
取り換えた理由は不明ですが、前日の12/28の夜19時過ぎに、名古屋本線西枇杷島－二ツ杁付近で人身事故が発生したため、そのダイヤ乱れによる、検車都合による取替でしょうか？ このため、終端駅で前後の運用がつながる場合も、「余りアテには出来ない」模様です。
ツイッター情報となりますが、1/5、最新鋭車両の9104Fが充当も、河和駅で所定外の折返しという情報がありました。
当方自身の遠隔地という事情もありますが、しかしながら、より、厳密に運用調査をする必要性もなさそうかな、という気がします。つまり「これ以上根を詰めても、キリがないのでは」ということです。
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名鉄は、広大なネットワーク、車両の運用範囲も広大なのは、12/29の金山駅での運用調査でも実感しました。8時間半～9時間に渡る運用調査でしたが、512列車を確認しても、1列車1編成だけという運用もありました。
特に、豊明折返し列車で目立ちます。この駅は車庫介在駅ですから、車両取替は何らおかしくはありません。土休日は平日と異なり、日中でも豊明折返し列車が特に目立ちますから、やむを得ずでしょう。
列車が輻輳する、神宮前－東枇杷島間でこの有様・実情でしたので、今後、運用調査を継続する場合は、この区間を中心だけでも良かろう、充分ではないかということです。他エリアは補充的でも問題ないのでは、と…。
12/13や29で調べた車種・両数・組成も、所定のようで、もしかすると所定ではない可能性もありますが、ひとまず、データをもう少し揃えたい、現地に行って調べたいのは確かでした。これが29日の確認となります。
で、1/23(土)の舞木の撮影会の当落次第もありますが、もし運良く当選ならば、ゆく予定です。その際も、12/13,29同様、1/23～24は土休日ダイヤになりますので、残りの18時以降、朝の8:30までが確認出来れば、という感じです。20時台までの日帰りか、最大1泊をして翌朝となりますが、それ以上は、この時期は見込めないと思います。
運悪く落選ですと、23日に関しては行く予定もありません。まずは、週末に届くと思われる当落通知次第となります。(落選の場合も葉書は来るんでしょうか？ なければダメだったと認識します)
このため、当初、想定していた平日よりも、土休日が先となり、平日が全く自力では未着手となりましたが、上述のように、連泊をしてまでの運用調査は厳しい感じです。
平日は、あっても、日中を中心とした日帰りです。往路だけでも東海道新幹線、名古屋7時前到着で、なるべくラッシュ時も、としたい所ではあります(近鉄特急ですと9時頃になるため)が、寒い時期もありますから、一度にやろうとせず、まずは、日中の情報収集だけでも充分でしょうか。
それ以上に、地元ネタ、京阪のダイヤ変更が1/31に迫っておりますので、ひとまず、名鉄関連は中頃で一段落となりそうです。京阪運用は、OuDiaタイピングを含めた準備作業を含めて、2月一杯が掛かるかもしれません。列車番号の引用(JR時刻表Lite)もどうなるか未知数です。京阪公式のPDF時刻表が去年5月でなくなり、例年よりも情報収集で不利な環境となってます。
近鉄特急運用関連(11/21～)も、数日後に私事もありまして遅延となりました。こちらの課題も充分に認識しております。3月にダイヤ変更となるのか、そのままなのかどうかも気になる所です。
◆土休日名鉄OuDia、その後について
12月半ばから、土休日版の打ち込みも、暇や合間を活用して作っておりまして、常滑や犬山系統は支線も含めて一段落、現在、残りの名古屋本線となりますが、こちらも、ほぼ全部一段落となりました。
現在、修正・訂正等や、運用機能を、12/13,29の運用結果を反映した編集作業となっています。遅くても、今月中旬には掲載出来る見込みとなりました。
全体的な、名鉄の列車の動きを見たいという方が多い気配は、アクセス数から推測しても、変わっておりません。これら、そのまま掲載にすることで、独自研究・調査となりますが、ネット上公開情報での、名鉄運用の補完＝OuDiaにしたいと思います。
須ヶ口－岐阜間の普通は、現在掲載している平日ダイヤは、須ヶ口折返しとしていますが、土休日ダイヤでは、折返しは想定せず、出庫・入庫としました。もし、須ヶ口で折返しであった場合も、OuDiaダイヤ上では別々の扱いとしました。平日もこの考え方で訂正し、更新予定です。実際に、充分な確認が出来ていない影響もあり、この扱いとなりました。
12/29の金山の確認は本当に大きかったです。ひっきりなしの列車往来も、常滑系統の折返しや回送の把握が大きく、苦労の甲斐はありました。
現在、修正・訂正等や、運用機能を、12/13,29の運用結果を反映した編集作業となっています。遅くても、今月中旬には掲載出来る見込みとなりました。
全体的な、名鉄の列車の動きを見たいという方が多い気配は、アクセス数から推測しても、変わっておりません。これら、そのまま掲載にすることで、独自研究・調査となりますが、ネット上公開情報での、名鉄運用の補完＝OuDiaにしたいと思います。
須ヶ口－岐阜間の普通は、現在掲載している平日ダイヤは、須ヶ口折返しとしていますが、土休日ダイヤでは、折返しは想定せず、出庫・入庫としました。もし、須ヶ口で折返しであった場合も、OuDiaダイヤ上では別々の扱いとしました。平日もこの考え方で訂正し、更新予定です。実際に、充分な確認が出来ていない影響もあり、この扱いとなりました。
12/29の金山の確認は本当に大きかったです。ひっきりなしの列車往来も、常滑系統の折返しや回送の把握が大きく、苦労の甲斐はありました。
ともあれ、名鉄OuDia着手から、途中、私事もありまして、２ヶ月ほど要しましたが、今となっては、ダイヤのタイピング、運用調査2回と、やって良かったと思います。
また、この関連で、フォロワー様には、運用を含めた情報と、アドバイスも頂戴しました。何もかも一人だけでは厳しかったです。この場をお借りし、心より御礼を申し上げます。
![鉄道ピクトリアル 2021年 02 月号 [雑誌]](https://m.media-amazon.com/images/I/51AJvTYq5LL._SL160_.jpg)
