列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】313系5000代運用の代走、Y15+Y41+Z3

2021-3-19 3時掲載開始
2021-3-20 23時更新
2021-3-20 23:50更新


◆2021/3/18(木)～3/19(金)、神領運用

昼間～夜間で確認した限りでは、運用変更なしの気配ですが、K0(211系4両運用)のみで、帰宅後の情報整理により、相違がありました。
いずれも、括弧内の編成は未確認の為、前日・翌日による推測です。
確認駅は名古屋駅です。
3/18は13時台～15時台の一部、16時台～終電まで(20:26～22:42は豊橋移動、13:02開始～16:35は中津川移動)
3/19は始発～10時台と、13時台までの一部(9:24～12:13は中津川移動、12:20終了以降は東海道線西進帰宅)です。
それ以外は確認していません。
※3/18 13時から3/19、14時までは平常ダイヤでした。但し、3/19は、西日本管内でのダイヤ乱れで、大垣車で一部、その後の変更がありますが、確認しておりませんので、午前中一杯と14時までです。

313系で運用変更はない模様です。
翌は、3/19(金)朝時点となります。

▼B200、旧セントラルライナー3両

予備 B202(神領塩尻方、休車？)

601 B201→翌602

602 B203→翌603

603 B205→翌604

604 B204→翌605

605 B206→翌601

▼B0、4両

未確認 B2

621 (B3)→翌622

622 B1→翌623

623 B5→翌624

624 B6→翌625

625 B4→翌621

▼B100、3両

未確認 B152(神領)

651 (B106)→翌652

652 B105→翌653

653 B101→翌654

654 B107→翌655

655 B104→翌656

656 B103→翌657

657 B102→翌651
従って飯田線の運用はB151,B153となる。

▼B400、2両

未確認 B408(不明)

661 (B404)→翌662

662 B401→翌663

663 B407→翌664

664 B405→翌665

665 B402→翌666

666 B403→翌667

667 B406→翌661

▼B500、2両

681 (B506)→翌682

682 B512→翌683

683 B501→翌684

684 B508→翌685

685 B519 大府2入→翌686

686 B523→翌687

687 B503→翌688

688 B505→翌689

689 B513→翌690

690 B511→翌691

691 B502→翌692

692 B524→翌693

693 B522→翌694

694 B504→翌695

695 B514 大府1入→翌696

696 B509→翌697

697 B516→翌681

3/19のみ、671 B521 700M～613M
3/19のみ、672 1825M前はB510,B515のどちらか

※木曽ワンマン6運用何れも未確認
未確認 B507,B510(3/18は神領),B515(3/18は神領)←2021/4/22削除,B515,B517,B518,B520

どうも、3/18,19時点で、特急車以外での名古屋工場入場編成は、313系、211系共ない模様です。
週明け以降でしょうか？

▼K50、4両セミクロス

211 K51→翌212

212 K52→翌211
運用の変更はありません。

▼K0、211系4両19運用

旧ダイヤの運用比較、新ダイヤ運用は、下記運用に変更とみられます。

まずは平日時点となります。

221(最初の運用をこれとする)→222→223→224前半(2759Mまで)→232前半/224後半(2745M/710M)→

225→226→227→235/228(2703M/2750M)→230→

231→233→234→228/235(2705M/2724M)→236→

237→238→239前半(2759Mまで)→229/239後半(2745M/710M)→221に戻る

このようになる模様です。これを踏まえて、新運番付与と想定した場合……、

新運番 3/18 3/19 詳細

新221 (K16) K9 旧221運用と変更なし

新222 K8 K16 上同

新223 K3 K8 上同

新224 K10 K3 ～2759M(5-8号車)まで所定-中津川入区(21:44)

新225 K2 K10 (5-8号車)2700M-705M-2718M-2713M-2732M-147M-152M-155M-160M-163M-174M-2745M/中津川19:24-22:21/710M-回791M-春日井入区

新226 K20 K2 旧225運用と変更なし

新227 K13 K20 旧226運用と変更なし

新228 K15 K3 旧227運用と変更なし

新229 K19 K15 (1-4号車)2702M-2703M-中津川▲-中津川下8留置-中津川●(1-4号車)-2750M-2747M-2762M-2763M-中津川入区

新230 K1 K19 旧230運用と変更なし

新231 K4 K1 旧231運用と変更なし

新232 K6 K4 旧233運用と変更なし

新233 K12 K6 旧234運用と変更なし

新234 K17 K12 (1-4号車)2706M-2705M-中津川▲●(1-4号車)-2724M～以降変更なし

新235 K18 K17 旧236運用と変更なし

新236 K7 K18 旧237運用と変更なし

新237 K14 K7 旧238運用と変更なし

新238 K5 K14 ～2759M(1-4号車)まで所定-中津川入区(21:44)

新239 K9 K5 (1-4号車)2700M-705M-2718M-2713M-2732M-147M-152M-155M-160M-163M-174M-2745M/中津川19:24-22:21/710M-回791M-春日井入区

221に戻る

予備 K11 K11 3/18は車輪転削でした。

以上のようになるかとみられます。
途中、20:26(2118F)～22:42(2353F)の間、一旦名古屋を離れ、豊橋に行っておりましたが、名古屋戻り後も、終電まで確認しております。
但し、2760M-2761Mの変更関連は、下記の通りとしましたが、これのみ、直接的には確認しておりませんので、東海運用タグの過去の情報のみとなります。

※尚、新運番は正しい運用番号でない可能性があります。

▼K100、211系3両

予備 K103 3/18は予備、3/19は車輪転削

261 (K113)→翌262

262 K108→翌263

263 K110→翌264

264 K106→翌265

265 K102→翌266

266 K116→翌267

267 K114→翌268

268 K112→翌261

 

271 K105→翌272

272 K107→翌273

273 K117→翌274

274 K115→翌275

275 K104→翌276

276 K101→翌277

277 K111→翌278

278 K109→翌271

 
その他

3/18 回1925D M109前+M3

←塩尻

▼2705M/中津川下8留置/2750Mと、2703M/2724M

中津川場面の前後が逆になる

K12(3/19 2705M/2724M)

K15(3/19 2703M-下8-2750M)

▼～2745M-2760M-2761M　中津川入区で2745Mに一旦入区し、その後710M-回791Mで春日井入区

K9+K2(3/18)

▼～2737M　中津川入区が2737Mではなく、更に一往復2760M-2761M充当後に変更

K117+K106+B5
これのみ、2760M-2761Mは、直接的には確認しておりませんので、東海運用タグの過去の情報によるものとなりますが、ほぼ確実でしょう。

▼～2749M  中津川入区は変わらずだが翌平が2706M後併合に変更

K12(3/18)

▼～2755M 中津川入区は変わらずだが翌平が2702M後併合に変更

K15(3/18)

▼～2759M/710M-回791M

前半K5+K10(3/18) 中津川入区、翌平2700M

後半K9+K2(3/18)　春日井入区、K2は岐方翌平回751M-回2100H-2101H-1600M～、K9は塩方翌平回753M-614M～

▼～2763M

K19+K4(3/18) 中津川入区は変わらずだが早入区の上、翌平が2710Mに変更

このような具合です。

列車個別での車種や両数変更は、2760M-2761M程度の模様で、他は、一見は変わっていない場合でも、K0、211系4両の流れが変わるということになります。

土休日についても、運用変更は、5751M/3710M、5755M入区での変更程度とみられそうですが、変更点がこの程度のみで、少ない気配がしますが、平日と要領が同じだった場合で、ひとまず推測・予測しました。


取り急ぎでの土休日ダイヤ運用調査は実施せず、当分の間、様子見の予定です。

これ以外は前ダイヤとそのままの模様です。315系充当は、その都度の運用変更ではとみられそうです。

ただ、改正後のこれらの運用で、変更後で、「それらしい」のも窺えますが、現時点では315系予想運用などの言及は、ひとまず避けます。新ダイヤの運用表がまとまってからにしましょうか。

▼313系

予備なし





3/19分
301 R101 103F後
582 R113 美濃赤坂運用(716G)

大垣転削 H8

3000代でR114が運行のため、予備は2編成のみ


以上となります。
記入ミスの場合があるようでしたらご容赦下さい。運用表の反映・掲載は4月以降目標(先に大和路線掲載後)ですので、神領車の211系4両は上記と読み替えつつ、ひとまず、2020ダイヤ運用表で代用をお願いします。