24-07-15-8300
【画像】2024/7/15に運転された、臨時急行による8300充当
朝、西京極駅人身事故がなければ、本来の充当は5304でした。

2024-7-30 8時掲載開始(予約投稿)

また、ブログ記事がご無沙汰となってしまいました。

さて、「阪急京都線祇園祭の推測ダイヤについて(2024/7/15,16)」として、事前にまとめておりましたが、その、答え合わせを、7/15に限って、独自で運用調査を行いました。

7/16は、臨時ダイヤが限定的であるのと、当方の都合もあり、一部の7/15の情報を含めて、情報拝借の許諾を頂きまして、編集となっております。誠に、ありがとうございました。

まとめが遅くなってしまいましたが、これらを掲載します。


鉄道ファン 2024年 09月号 [雑誌]
鉄道ファン編集部
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2024-07-20

鉄道ダイヤ情報 2024年 09月号 [雑誌]
鉄道ダイヤ情報編集部
交通新聞社
2024-07-20


◆土休日(2024/7/15)の結果について
まず、PPiVACEの予定運用を含めた9300系運用ですが、「特急・準特急」以外の種別には一切充当されずでした。

これによる、入庫先の変更は下記の通りでした。
▼9300系
5065A 桂→正雀 合致
7080A 桂→正雀 普通予想(R2143)がなし
6063A 正雀→桂 合致も入庫先が異なる
6080A 正雀→桂 合致も入庫先が異なる
16080A 桂→正雀 合致
5063ア 正雀→桂 合致も入庫先が異なる

予想では、R2143で、普通運用を一部含んでおりましたが、今後の座席指定サービスの全運用への展開を、最初から考慮されていたのは確実です。今後もこういう考え方になるでしょう。

運用はほぼ予想通りも、予想以上に桂と正雀で入庫先の変更がありまして、これらは、運用表やダイヤの通りとなります。

臨時も、R20001,R22011,R22007,R22009と、準特急ばかりですので、これで、今後の全運用座席指定サービス化でも問題はありませんね。この他、入庫先の変更はないものの、早発を含む細かい時刻変更も発生しています。

▼8両
11080B 変更なし(正雀4)

L6061H35 正雀→相川4 R21113有
5084B 相川4→桂

1725H44 茨木市4→大阪梅田1
1244H30 大阪梅田1→長岡天神4
521H25 長岡天神4→京都河原町1 R21115有 合致
5033H28 京都河原町1→茨木市4 合致

茨木市4号、長岡天神4号、京都河原町1号の留置変更とかは、予想と合致した場合があるものの、それ以上の入庫先変更となっていました。相川4号絡みは、20時頃で本来入庫を、繰り下げの上、変運用となります。

5084Bの運用は、19061到着後は、正雀5号線から逆出発して回送、R21085に充当し桂入庫と、珍しいパターンも存在でした。逆出発は、実質、保線作業車のための信号機で、ダイヤ乱れを含めた営業列車では設定がなく、意外に回送でも設定がありません。

R19080 桂出庫正雀入庫 R20111有
R21080 桂出入庫 R21111有

臨時列車の運用は上記2運用のみでした。桂車庫で運用がない分の出庫となり、1315,7324でした。急行の1,2列車目となります。急行の3,4列車目は、変運用となりますから、運用でも読めたようです。ちなみに急行3,4列車目は、5304→8300、8301の充当でした。

▼7両
5061C 桂→正雀
8033C 正雀→桂
5080C 変更なし(京都河原町2)
7060C 変更なし(正雀)

4運用程度の変運用、入庫変更となっています。何れも予想とは異なっており、5080Cの京都河原町2号入庫分は、R2143(21:00発)で、再び臨時列車としては、往復だけ充当でした。

一部で、8→7両などの両数変更も発生しています。一部、主要駅掲出の時刻表は後述にも掲載しました。

7/15は、西京極駅での人身事故(7006 9306編成)がありましたが、幸いにも、桂以南で折返し運転だったため、OsakaMetro堺筋線を絡む運用は、一部を除いて、運用変更はなかったのは幸いです。

運用表中では、出庫時の編成も情報がありますので、一緒に盛り込みましたが、運用変更の詳細は割愛します。(ある程度、この動きは予想も出来ると思います。)


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24-07-15-9300
【画像】9300系9300編成も充当
まさか、7/25を最後に営業運転離脱、アルナ車両入りで機器更新は予想していませんでしたが、これまでの累積走行キロは、後に登場した9000系以上とみられ、21年を迎える製造からの時間経過に、8000系8300系で機器更新未施工車が残る現状でも、異例でしょうか?

機器更新は確実とみられ、ロングシート化、4M4T化等、堺筋乗り入れ等も気になります。


◆平日(2024/7/16)の結果について
これによる、入庫先の変更は下記の通りでした。
▼9300系
6094A 変更なし(桂)

R21009のみとなり、他は時刻変更程度でした。何れも予想とは異なっておりました。

▼8両
421H24 変更なし(高槻市4) 合致
1533H47 変更なし(正雀)

1725H49 桂→長岡天神4 合致
523H29 長岡天神4→正雀 R22113有
670H39 正雀→桂

6081H37 桂→相川4 R22111有
5086H35 相川4→桂 合致

長岡天神4号絡みの予想は合致も、異なる所がありましたね。急行は2列車のみとなりますが、5313,1305の順となります。

R22082 桂出入庫
1311の充当だった模様で、R22087のみ充当でした。10081で桂入庫となった分となります。16080が、桂予備だった9302の出庫となっていますが、京都河原町2号線の臨時充当はなかった模様ですので、21:03到着後は入庫となります。R22087・長岡天神行だけですので、2号線車両と7両充当でも問題はありませんが、わざわざ8両充当で、桂再出庫となっています。


このような感じとなります。

尚、例年、7/15,16の2日間だけで、祇園祭臨時ダイヤとなっているようでしで、当方では、2019/1/19以降で運用調査、運用表の掲載となっていました。

2020,2021年はコロナにより、祇園祭自体がありませんでしたので、前回のダイヤは、2019,2022年のみでした。2023年は土休日のみ、今年は土休日・平日となり、平日はダイヤ改正後初となりますが、今後、2025,2026,2027年と、何れも平日のみとなります。

このため、土休日では特に当方自身でも運用調査は行いました。平日でもこのように、運用自体は一段落となっていますので、今後の対応は、ダイヤ改正が無い場合ですと、そのまま施行される可能性が高いため、可能です。

2028年で土休日ダイヤのみとなり、当分は平日のみとなりそうですし、この間、ダイヤ改正も予想出来ます。

ただ、淡路周辺の連続立体で、高架化切替が再度延期となり、2024年度が2028年度となってしまっているため、ダイヤ改正がされるかどうかも気になりますが、ずっと改正をしない場合でも、座席指定サービスの全運用展開以降でも、ダイヤ上では対応は出来ています。
24-07-15-3329
【画像】京都河原町2号線で待機の3329、土休日(2024/7/15)では、1往復だけ京阪間を臨時充当のため、パンタは落とさずに回送表示で待機。

◆駅掲出時刻表について
撮影が出来ました、京都河原町、桂、正雀上り(7/15のみ)、淡路(7/15のみ)を掲載します。

▼京都河原町-7/15,16共に掲載
24-07-15河A下24-07-15河B下

▼桂-7/15,16共に掲載
24-07-16桂A下24-07-16桂A上

24-07-16桂B下24-07-16桂B上

▼正雀-7/15のみ掲載、上りのみ
24-07-15正B上

▼淡路-7/15のみ掲載
24-07-15淡B下24-07-15淡B下2

24-07-15淡B上24-07-15淡B上2


◆淀川花火について
まだ運用調査をするかは決まっていませんが、8/3(土)の、淀川花火の運用調査を検討しています。こちらも、去年では確認が出来ません(準備不足のためしていません)でした。また去年では、神戸線では人身事故(20:00頃、塚口-武庫之荘間)、宝塚線で飛来物によるダイヤ乱れがありました。

恐らく、去年と同じダイヤではとみられます。神戸線では、花火開催中に人身事故のため、どうも、臨時ダイヤの運行がなかった模様です。このため、現行ダイヤでは初施行となるようです。京都線でも、時刻表にない列車等(15,16時台)はまだ分かりません。

現在、比較し、目下編集中です。実際の運用調査は、出来ても、祇園祭同様、京都線中心になるだろうと思います。神戸線と宝塚線も、予想はする予定です。

どうしても、阪急に偏った運用調査となっていますが、淀川花火では、OsakaMetro(御堂筋線)の臨時列車、阪神線の姫島駅急行臨時停車、京阪線の臨時列車(3列車のみ)もあります。


JR時刻表 2024年8月号
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