列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】阪神線内を走る近鉄5800系

2025-7-28 20時掲載開始

「近鉄運用表の一段落について」としました。表題の通り、運用表掲載まで3ヶ月程時間を要しましたが、奈良線系統、大阪線系統の旧上本町管内と、特急での運用表掲載が、ようやく一段落となりました。7月末目標掲載にもなっています。

3ヶ月の時間は、ダイヤの作成だけで相当な時間が掛かるためです。これで7割以上です。どうしてもこの作業をクリアしないと、運用表作成時に、情報の整理を含めて、スムーズに出来ないためです。

前回ダイヤは、今年の頭に、大阪線・特急運用が掲載したという、大幅な遅延もあり、今回も、運用調査で苦労しましたが、ここまでの掲載となりました。今回も、ご協力を頂きました多くの皆様には、感謝を申し上げます。









大阪線は変更程度という印象です。名張本８、本９は、前ダイヤと異なり、夜間確認が出来ておりませんが、運用そのものは、ほぼ、間違いないと思います。名張・青山町の翌日移変も把握出来ております。

今回、5200系が2編成増加していますが、思ったより中川急行の充当が少ないですね。走行キロの関係でしょうか？

268両の充当両数にも変化はありませんが、平日朝、名張予備の他にもう4両、運用上の予備が設定されるようです。


奈良線系統では、大幅な変更となりました。阪神相直でも変更点があります。思ったよりも、運用が一定する車庫折返しがあり、以前のような途切れ途切れの運用は減少傾向です。京都線橿原線天理線での阪神相直運用が、少し、増加したような感じですね。

京都線橿原線での、昼間の20→15分ヘッド戻りは、利用者としても歓迎ですが、普通の新田辺乗り換えも減り、課題の多かった新田辺折返しの減少は、運用調査をする側でも有り難いのですと、スッキリとしています。

489→481両と、8両分の充当両数が減となりました。減った分は、今の所、予備車の増加となっています。京市交運用もまとまっていますが、一部、運行予定で公式運番の記載がありました。結果的に裏取りも出来た格好です。但し、KL運用で、午後で、特に再確認が必要な運用も発生していますが、推測として掲載しました。


特急運用も、小変更程度という印象ながら、変更はあります。当方の運用では、毎回、ビスタ・一般特急も盛り込んでいますが、名古屋方面はチケットレス引用となります。名古屋方面での運用調査は出来ておりません。

この辺りをどうするかは今後の課題ですが、名古屋方面は、今の所、取り急ぎの予定はありません。このため、米野・富吉回送のタイミングは空白としています。

ひのとり・アーバンライナーでの運用変更は小変更程度となり、平日・金曜・土曜・日曜と異なった運用ではなく、平日・土休日で一定のようです。


これで、来春ダイヤ変更の半年以上の間は、運用表が適用となりそうです。早期に一段落も出来たのは、当方としてもホッとしております。

上述の名古屋方面と、南大阪線も今回、どうするかとなっていますが、今の所は、旧上局と特急運用の掲載を優先させました。ご了承下さい。

今後は、今回は、近鉄を含めた他項目の繁忙で、大幅に遅延となってました京阪となる予定です。

京阪も一段落となれば、山陽4,3両の有無、これも一段落すれば、今春のダイヤ改正・変更の一覧の運用調査・運用表掲載は、全て一段落となる見込みですが、この山陽4,3両に関しては、今回どうするかはまだ決まっていません。

しかし、半年も掛かってしまいました……。






◆東海運用について
こちらの通りですが、神領車運用で、C0運用は、前ダイヤと運用の変更がないという情報があります。そのままご利用も問題はないと思いますが、当方自身での再確認は出来ておりません。時刻変更もありますので、今後の課題となります。

大垣車と315系4両運用は、他サイト様にも運用表がありますので、当方での掲載予定はありません。飯田線(平日・土休日)も同様です。出番はなくなりましたが、当方ではなく、やはり、地元の有志の方で、運用調査を継続して頂きたいと思います。これが当方の考え方の基本と基礎です。

その上で、色々と余裕があれば、上記の神領車と、豊橋駅電留線で、運用毎の留置位置の確認を補完、という程度でしょうか？　中津川駅電留線も運用毎で一定していますが、現地泊を要するため、今回も検討課題ですが、基本は予定していません。



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