列車番号T-TAKE(てぃーていく) : 2025/10/14 OsakaMetro中央線・近鉄けいはんな線運用表・ダイヤ掲載開始

【画像】30000A系のOsakaMetro中央線運行も後少し(※新石切折返し時)

2025-9-23 18時掲載開始

前回が7/28、8月は全くなく、9/23になって、2ヶ月ぶりのブログ記事となってしまいました。

この間、本業、そして独自研究としまして、近鉄運用、京阪運用の運用表・ダイヤ作成に、遅れていた阪神・山陽ダイヤの打ち込み等もで、ブログ記事を作る余裕がなかったためです。すみませんでした。

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さて、OsakaMetro中央線(近鉄けいはんな線)で、2025/10/14ダイヤ改正の運用表・ダイヤグラムを、取り急ぎで作成しました。改正・変更の3週間前で、既に時刻表が公開されていたこともあり、引用を基本に、素早く作ってしまいました。当サイトからご覧下さい。

中央線の10/14ダイヤ改正は、「万博終了後」となりますが、特徴点として「コスモスクエア折返し」が復活しています。実際、YTの折返線が、コスモスクエア駅存在しますが、朝を中心に、コスモスクエアでの折返しで入換に制約が感じられ、意外に余裕がないことが、当方の整理により、既に判明しています。

情報は近鉄列番が公開されているため、この下2桁の運用通りに、OuDiaSecondV2ソフトで、運用をまとめますと、直後の折返し列車ではなく、もう1つ先となるからです。時間では余裕がありますが、コスモスクエアの入換で厳しいためです。

このため、素直にコスモスクエア－夢洲間を往復回送ではと推測しています。

他時間帯は、コスモスクエアの入換で折返しとしていますが、大半の列車で夢洲回送の場合があります。また、その時間的な余裕も感じられる上、夢洲の着発線でそれを匂わす(往復回送が可能な)組み方にもなっています。

2025/1/14改正(1/19 夢洲駅延伸開業)では、コスモスクエア折返しはありませんでした。これを、昼間で8列車の内、半分をコスモスクエア折返しとして復活となりますが、夢洲回送、千日前線回送に、実際の動き・運用は、10/14ダイヤ改正・変更後の運用調査待ちとなります。

即ち、イベント等を含めて、いつでも増発出来るように対応とし、普段は、コスモスクエア折返しは、夢洲回送で折り返す可能性となります。この有無と状況がポイントです。

Metro運用は、2025/1/14改正での20運用戻りとなります。400系23編成のみとなり、30000A系は、予定通り谷町線転出、谷町線22系で、中間更新がされていない車両の置き換えとなりそうです。

10月は、JR修正、京阪ダイヤ変更に、他の作業等もあり、先にこれら、OsakaMetro中央線・近鉄けいはんな線をまとめることで、負担軽減にもなっています。

早期の情報公開はありがたい限りで、お陰で「その次の作業」にも着手出来そうです。