列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】2022/2023終夜運転時のヘッドマーク

2025-12-28 17時掲載開始

この前記事から1ヶ月経過しましたが、2025/2026の終夜運転(大晦日)と、2026正月ダイヤは、前回と大きくは変化しませんでした。このため、これを基本に、現行ダイヤに沿った「出入庫」の帳尻を一致させた上で、既に、推測運用表を掲載しています。

「出入庫」の帳尻というのは、京阪の場合、平日・土休日と、場所に数が一致します。他の私鉄では一定いない場合がありますが、これは、JRの車両運用と似た感じです。(※JRでも、明石車は途中から出入庫の場所と数のパターンが一定しなくなる)






【画像】「出入庫」の帳尻、2025/10/26ダイヤ変更の場合
現行は左図の通りになります。これが、平日・土休日と一致します。正月ダイヤの過去も同じような感じでしたので、2026正月ダイヤも同様になります。

正月ダイヤは、2025年から大きくは変更点がありません。15分間隔も維持されています。現行は12分間隔ですが、正月が12分ではなく15分のままとなったのは、乗務員の要員問題もでしょうか。

お陰で、といいますか、ダイヤが公開された上旬以降の作業も、小変更程度となりましたが、「出入庫」の帳尻により、一部、若干ながら変更点があります。

この関係でどうしても「回送」の追加が予想されます。当方独自で推測をし、反映をしましたが、入庫も必要となりますので、R1900NとR1902Nの後とその列番(RNではなくRQ、運用表はRNですがダイヤはRQとした)で注意が必要です。

今回から「4両ワンマン」運用が追加となっています。

但し、正月ダイヤの普通は、中之島－出町柳と通しで運転となり、萱島・寝屋川信折返しがなくなります。乗務員の輸送で、毎年恒例の回送列車も設定とみられます。(この時刻は完全推測)

このため、「4両ワンマン」運転が夜間の一部列車のみとなっています。これは、駅掲出時刻表の下線の「破線」で区別されています。

3運用程度しか設定がありませんが、所定では淀入出庫が各3運用存在します。この回送だけの運用の有無にも気になります。



大晦日ダイヤは、今回も2時台到着のプレミアムカー特急が設定されていますが、3000系となります。この運用も推測です。4両運用の一部は早じまい、再出庫は7,8両、終夜運転も推測です。一部で8両充当も予想出来ますが、準急運用の存在により、7両で夜明けとなりそうです。

8両の出入庫の帳尻で、D0800H後の回送で、寝屋川信か淀かも気になっていますし、樟葉3番入出庫の8両は、運用表では3番としましたが、実際は、折返し線の6番に留置の上、翌朝M0501Aも確実でしょう。(これは、終夜運転時に3番扱い列車も存在するため)

7両で、M2201A,R2201B,R2301B,R2303A,R2401Aの出庫は、前運用が淀車庫、寝屋川信となるため、推測出来ません。これは別々としました。既入庫運用からの移変にも要注意です。

12/31～1/1に関しては、終夜運転時間で、運用調査を行う予定ですが、12/31の午前中と、1/1の夜間をどうするかは未定です。2日連続の運用調査が2年ぶりとなりますが、流石に、時々休憩をする必要もあります。1/2と1/3もまだ未定です。

他にも、一部運用での変更が予想出来ます。一応、形にはなっていますが、これ以上は、当方の運用調査次第です。その上で、準備不足・認識不足による誤りも予想出来ます。参考程度の「踏み台」としてご覧下さい。

運用調査により運用相違等が判明の場合、Xの運用垢で適時ポストが出来ればと思います。よろしくお願いします。