2026-1-7 18時掲載開始
新年おめでとうございます。2026年も当ブログ「列車番号てぃーていく」もよろしくお願いします。
過去ブログ記事を含めて、京阪大みそか・正月ダイヤを色々と書きましたが、実際の運用調査が一段落、運用表更新作業も、1/7のダイヤの更新で、一段落となりました。
やはり、京阪は夜間の確認で手間取ります。正月ダイヤでも同様でした。その上で、一般8両運用の出入庫訂正で、二転三転しましたが、今回は、樟葉駅での確認も行いましたので、もう、これで、大丈夫でしょう。
2026年の12月までにダイヤ変更が無い場合、過去ダイヤ同様、2027年以降も同じ運用の可能性がありますが、2026年で「ダイヤ変更」も大いに予想されます。1回は実施されると思います。
僅か3日のダイヤのために、今回は2年ぶりで、運用調査となっていますが、大みそか・終夜運転と併せて、今回も無事に、何事もなく確認が出来ております。
お力を頂きました皆様にも、この場をお借りし、謹んで御礼を申し上げます。ありがとうございました。
今回は、動画による取材もなるべく行いました。
特に「終夜運転」と、早朝に存在する「錆取り列車」を中心となりました。やはり、京阪沿線は初詣スポットの多さにも恵まれており、昔から終夜運転は実施でしたが、新年も、相変わらすの乗客の需要を感じました。
他の鉄道会社では、終夜運転は未実施、終電延長も限定的・縮小傾向ですが、京阪での取組みにも大いに評価したいところです。18分程度の動画になりましたが、お時間のあるときに、ごゆっくりとご覧下さい。
2025/2026、京阪終夜運転で稼働した車両(1時～4時の間)は、下記の通りでした。
3003,3006,13023,13024,13025,
13026,10001,9003,9005,7003
7203,6003,2454,2455,2631
2632,1502,1503,1504
宇治線で13004,13001/13006(取替発生の模様)
交野線で10005,13007
本線19編成、支線4編成となります。旧型車両は、2026年で13000系49両の製造を控えているため、来年の正月ダイヤには、運行されなくなる可能性予想出来ますが、2400系、2600系、1000系と一通り稼働しておりました。
宇治線で、13001編成が13006編成に取替があった模様です。終夜運転中のどの場面かは未定ですが、何らかの車両不具合が発生だった可能性もあります。但し、詳細は未確認です。
3時前後で、寝屋川信入庫列車も多くなります。3時台は列車本数が少なくなるため、余計に京都方は混雑傾向もありましたが、輸送の役割と言いますか、初詣輸送は果たした感じです。更に、大きな事故もなく、無事故で年越しとなりました。
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今後、3月のダイヤ改正までは、少し余裕となりますが、JR、近鉄と控えておりますので、新年も、運用調査が出来れば、という気持ちです。更に、出来るだけブログ記事、YouTubeでの動画も、マメに掲載したいと思います。
2026年もよろしくお願いします。
