列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】赤塗色による前の阪神1000系1605(HT05 手前2両)

2026-3-2 0時掲載開始(予約投稿)

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2026/2/27、阪神1000系1605(HT05)編成が、尼崎工場から全検出場で塗色変更となったようです。

単独試運転ではなく、HT07と連結となるのは、万が一の故障時対応の模様です。6両編成でも、4/2または3/3、4両も2/2と、半分で先に出場、もう半分で健全車両との連結し、残りの車両の出場で、元々の組成・編成単位で完成となる、阪神のやり方となります。つまり、4両以上の場合は、試運転が2回となります。

8000系は、重検も旧検査体系もあり、既に10編成で赤胴塗色(8215→8239→8235→8213→8225→8219→8243→8229→8245→現在は8221見込み→8227？→8231？→8247？)になっていますが、5500系や9300系以降のVVVF車では、新重検方式となっているため、塗色変更は、大がかりな検査となる、全検(全般検査)を待つ必要があります。

つまり、それだけ赤塗色化が遅れることになります。一方、8000系は重検でも塗色変更となるため、そのペースが早いことになります。結果的に、1ヶ月に1回のペースで、あるかないかでした。

8239も赤胴となっていますが、当方としては、リニューアル塗色が撮影出来ていない唯一の編成となっており、撮影を疎かにしていたツケの影響が、もう出てます。

で、1000系の赤塗色2編成目は、2両編成のHT05、1605編成となりました。この編成の赤塗色前の様子をまとめておきます。ネタが少ない時の「不定期シリーズ」です。










【画像】2008/4/1時点の尼崎駅

まだ、4/5番線ホームが工事中、3番線で西大阪線の折返しでした。登場時は2+2の4両で、尼崎－西九条間の折返しでした。9000系が赤塗色時代ですが、9000系の赤塗色戻りも、こんな感じ+先頭車前面の赤塗装で期待もでしょうか？

なんば線開業前は、平日夕方の本線に「準急」が存在でした。現在、2番線はホーム柵設置となっています。


【画像】西大阪線4両時代、一部単線の影響で、上下列車が並ぶ伝法駅

西大阪線時代は、3運用回しの普通のみで、11時前後に取替という運用でしたが、普通列車は5500系(5001型等も含む)の乗り入れもありました。また当時、正蓮寺川橋梁の工事で、千鳥橋－伝法間が一時的に単線だったのです。

なんば線開業前は、輸送量が少なかったため、こうした芸当が元々から可能で、出来島付近の高架化工事も、これと同じような要領でした。

今後、淀川橋梁架け替えによる別線化で、伝法駅は、福駅(福駅西踏切)と共に、新しい高架橋駅に移設となりますが、下り線は来年度、上り線は2029年にも切替のようです。

既に、淀川橋梁での工事も進捗していますので、来年の今頃は、下り線も高架化、なんば線内で下り線のみ踏切廃止(神戸方面では、瓢箪山駅→武庫川駅手前までの踏切が全くなくなる見込み)でしょうか。

福駅は2面2線の相対式ホームとなるようで、待避線までは作らないようですね。(作ってしまうと、原状復帰比較での阪神負担額が多くなるようですし、現状のダイヤで落ち着いたのでしょう。)


【画像】なんば線開業準備での「近鉄車両搬入場面」

9020系EE33の入換で、1605編成が活躍しました。2両編成のお陰で、入換の出番なのでしょう。珍しい場面の撮影も、本当に当方の運がありました。

EE32+EE33、VE73+VE75が、阪神側へと陸送、反面近鉄側は、HT03+HT04,HQ02(9201)編成の受け入れだったため、近鉄側搬入の関係で、大阪線の高安にも立ち寄っています。

なんは線開業区間で試運転開始の2009/1/17までは、それぞれの各線で、乗務員の研修となってました。


【画像】なんば線開業直後

なんば開業後は、本来の6+2+2としての快速急行運用に充当、朝ラッシュの10両増結輸送として、現在も発揮されています。画像は一般的な前照灯でしたが、LED化の変化もあります。

現行ダイヤでは、平日でも昼間に、阪神8両運転も登場したため、2両の走行キロが増える一方ですが、6運用から5運用に減ったため、6両予備と共通化のブツ6(2+2+2)の他にも、もう1編成予備が設定されました。


充当列車列番と運番、何れも、大和西大寺→尼崎
(平日 754-853-3934-1031-1132-1233-1330-1431-4434/1523-1624/4733-4830/1825-1924/5035-5136/2223)
(土休日 回73-3738-3837-3932/1021/1120/4135-4232/1321-1420/4435-4532/1621-1720/4735-4836/1923-2022/5131-5232/2225)


【画像】当時のHT05にあった広告
現在は番組が変わっています。15年も経過すれば色々と変わる。


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最後に余談になりますが、3月以降、ダイヤ変更・改正準備(近鉄、JR、南海高野線)のため、最近はこまめに記事化だったこのブログも、時々の記事化になるかもしれません。間が大きく開く可能性がありますが、出来るだけ、色々と記事にして、独断と偏見で、色々、お伝えしたいと思います。

今回は、準備作業でアップデートと言いますか、早期の運用把握で、色々な策を考えておりますが、今後の課題進捗もお待ち下さい。よろしくお願いします。