列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】淀屋橋駅3番線に停車する急行
これまで、5000系時代からの夜間留置が設定でしたが……。

2026-7-23 5時掲載開始
2026-7-23 19時一部訂正

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京阪、2026/8/22変更ダイヤですが、8月上旬に公開予定が、7月下旬、7/22に情報公開となりました。OuDiaは、先日、急ピッチで打ち込みをしまして、本線・鴨東線・中之島線は何とか一段落となった時点での、こうした詳細判明となります。


この中では「全線時刻表」も公開となり、両数、扉数、プレミアムカー有無も判明されていますし、「駅掲出時刻表」も公開されましたので、各駅の着発線も判明されています。但し、駅終着列車の着発は、これらでも公開されていませんので、「駅すぱあと」からの引用・洗い出しになります。




ここからざっと整理した結果、「8/22ダイヤ変更で淀屋橋3番留置廃止か？」という可能性となりました。中之島線開業前から、ダイヤの関係で、5000系5扉車の留置指定となっていたため、長く設定だったのです。その後の7両一般車化でも継続でした。

淀屋橋3番留置は、現在、0:13着の最終快速急行列車となっていましたが、ダイヤ変更後、0:08着と5分繰り上げとなります。しかし、翌朝の出庫列車が、着発線データの整理(発列車の着発番線と、着列車の着発番線)をすれば、それらしい列車が、平日・土休日共に見当たらないのです。

このため、5分の繰り上げにより、淀屋橋到着後、寝屋川信号場へと回送になるのは確実のようですから、運用繋がりも読めなくなってしまいますね。京都方で駅留置設定が継続の反面、大阪方で極端に駅留置が減り、始発列車も淀屋橋よりも早い、中之島1番のみとなってしまいますが、寝屋川車庫が都合が良いのでしょうかね。

その他、平日の出庫、入庫に関しては、下記の通りでした。




出庫
(場所－場所－時刻－両－方向－種別－他)

出町柳1	Z1	5:52	8	下り	急行
出町柳2	Z2	5:00	7	下り	準急
三条1	S1	5:12	4	上り	普通
三条4	S4	5:46	7	下り	準急
淀4	Y4	5:03	7	下り	準急
樟葉3	R3	5:00	8	下り	準急
樟葉7	R7	7:14	7	下り	区間急行	現状維持だと
枚方市3	H3	5:58	7	下り	準急
淀屋橋3	A3	廃止か
中之島1	B1	5:00	7	上り	普通
入庫
出町柳1	Z1	0:27	8	上り	普通
出町柳2	Z2	0:13	7	上り	準急
三条1	S1		4			らしい列車見当たらず、回送入庫か
三条4	S4	0:30	7	上り	準急	最終準急上りが4番線
淀4	Y4	0:25	7	下り	普通
樟葉3	R3	0:30	8	上り	快速急行
樟葉7	R7	20:51	7	上り	快速急行	現状維持だと
枚方市3	H3	0:29	7	上り	普通
淀屋橋3	A3	廃止か		下り	快速急行	最終は寝信回送の模様
中之島1	B1	0:18	7	下り	普通

三条1番(7/23 19時訂正)は、7両から4両に変更とみられますが、入庫列車が今の所見当たりません。回送の可能性があります。更に、出町柳止から回送の可能性もありますが、0:22/23での特急→普通まで着発線の扱いがあるため、2番留置ではなく、折返し線である5番線留置の可能性もありますが、とりあえず2番とします。

翌朝、1番発で、三条発出町柳行始発となりますが、5:07→5:12発と時刻が繰り下げのため、入換の関係で、5番線留置の可能性があるでしょう。

(7/23 19時、その始発列車は三条1番発でした。訂正します)

三条4番は、出町柳からの回送にはならず、最終の準急三条行(0:30着)が、三条4番に直接到着し、入庫・留置と、今までになかったパターンが発生するようです。シーサスは大阪方にありますから、こういう、下りホームへと入るルートでの到着は、出町柳開業前の地下化完成時点から考えて、久しぶりの設定ではとみられます。

他は、現状維持の可能性があります。樟葉7番でも現状維持と想定しました。

交野線宇治線も現状維持の可能性がありますが、まだ、詳細判明から、情報を整理したばかりです。詳細な運用予想や変化等は、今後の洗い出しまでお待ち下さい。こうした、ダイヤ変更1ヶ月前での準備作業で、鋭意努力をします。

平日朝、大阪方面で、守口市停車列車の増加により、通勤準急の設定が減った感じもしますね。

その上で、こうした京阪会社側の早期のダイヤ・情報公開には、大いに評価したい所です。早めの公開は、早期の車両運用・ダイヤの全容把握にも繋がります。