列車番号T-TAKE(てぃーていく)

【画像】競馬開催がない淀駅に到着した、13000系普通中之島行列車4両
(レースがない場外開催時も臨時改札口も開放される)

2026-8-26 5時掲載開始

さて、土休日版からとなりますが、「京阪2026/8/22ダイヤ変更運用表」を、既に掲載しています。

今回は、ダイヤ変更当日から運用調査を行っていますが、平日が、本業等により、丸一日の確認がまだでして、合間合間の確認して出来ておりませんが、事前準備は既に出来ておりましたので、概ね、形にはなりつつあります。今回も、継続調査が出来て良かったと認識しています。

新ダイヤの平日運用は、4両運用で、寝屋川市以北、淀以北の運用のみが発生していますので、京都方との確認と、そのやり方で、少し苦労しました。早くても8月末、遅くても9月頭には掲載する見込みは出来ておりますので、もう少しお待ち下さい。

京阪の運用調査は、公開されている情報を元に、しっかりと事前準備をすれば、運用の推測も可能ですが、毎回の課題が「寝屋川信号場折返し」となっています。

前後が、事前に運用推測をしても、やはり、運用調査をしますと、答え合わせで異なっていた箇所が次々とありまして、今回のダイヤ変更に限っては、ダイヤ変更前で「推測運用表」を掲載しなくて良かったというのを、混乱防止の意味も含めて、特に感じています。

夜間で特に課題で、23時と遅くまで設定があります。正月ダイヤの運用調査も、毎年この確認で苦労していますが、一つ一つ確認しておりますと、その必要性を痛感しています。





【画像】中書島駅配線図

土休日はそれ程問題はありませんが、平日の4両運用京都方の確認は、今回の課題で、自家用車で某駅へ、とりあえず、その運用で、朝と昼間の繋がりの把握を優先させました。京阪の場合、こうしたパターンは一定するためです。

個人的に注目したのは、三条始発出町柳行の普通列車(S0502Z)でした。三条2番留置設定が廃止となり、時刻も繰り下げとなっておりましたが、この運用は、「中書島9番出庫回送」で、5:00発として、三条に向かうのは、極めて濃厚となっています。

三条は5:12発ですが、中書島から無停車、11分程度で三条には着けるでしょうか？　4時台の回送は、労使協定もあるのかは不明ですが、京阪では長年設定されていませんので、5:00発としています。

直接の確認は出来ておりませんが、8/21での中書島9号入庫は、宇治線送り込み回送の13036編成でした。これが翌朝、その「S0502Z-Q0501B～」の運用に充当でしたので、まず、間違いないと思います。

中書島を表すC、C9→C3→上りと、普段使用しない片渡り線を、始発の回送で毎日設定される形となっていますが、この入庫は、平日・土休日共に、淀0:16着のR2204Yとなり、淀から中書島へと回送でした。

ライブカメラのお陰もあり、これを裏付ける回送列車の走行も確認出来ましたが、これは、今までにない、新しいパターンとなっています。

ちなみに中書島は、寝屋川信号場・車庫の中にあります「大阪列車区」同様、京都方の乗務員基地である「京都列車区」があり、乗務員の交代がありますので、その利便性を優先させた、回送の設定もでしょうか？　(ちなみに淀車庫は、駅構内に車庫出入庫行路のための、仮眠施設等の「分室」がある模様です。)







【画像】中書島4番の「第2場内」
現在は現示が出来ない向きとなっている。

その上で、昼間の淀出入庫は増加しています。4両と7両で、普通列車車両取替のような列車もあり、乗客も乗り換えとなってしまいますが、車両を車庫へ出入庫させる以上、乗務員さんも駅から徒歩(10～15分程)で車庫と、少し苦労もでしょうか？

このため、宇治線は淀3、中書島1という運用になっています。宇治線送り込み、返却の寝屋川信回送は、光善寺のライブカメラのお陰で、その他の回送も含め、ある程度の時刻は確認出来ました。ありがたい限りです。

C4→上りの三条回送は、土休日でこれまで通り設定の模様です。ちなみに、中書島4番の7,8両の発着は、4番線の第2場内信号機が傾いておりました。

今回のダイヤ変更からではなく、いつからは分かりませんが、事実上不可能になった模様です。これは、この第2場内のお陰で、8両編成で、ホームを超えての停車が可能でした。


【画像】本線普通列車の4両、今後、混雑面でどうなるかは気になりますが、ワンマン運転は、萱島以南の複々線区間のみです。

側面カメラが設置されていない10000系4両(4編成)は、本線のワンマン運用には充当出来ず、今まで通り、宇治線・交野線中心となりそうですが、13000系4両で、8/21検査出場の13005を最後に、27編成全てに「側面カメラ」が追加・新製時から設置されたため、「10000系4両は宇治線交野線限定」という見方も出来そうです。

その他、昼間の快速急行ですが、一応の効果はあったと感じています。枚方市時点は、始発もあり空いてましたが、香里園・寝屋川市・守口市の需要は抜群でした。

運用では、8両7両4両運用の午前・午後も問題はないと思います。

残りは平日となりますが、丸一日の確認後の掲載見込みです。本業の関係ですので、掲載まで、もうしばらくお待ち下さい。


鉄道ピクトリアル2025年4月号No.1036【京阪電気鉄道2600系】







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